Contente
- O que significa o código P0003?
- Quais são as causas comuns do código P0003?
- Quais são os sintomas do código P0003?
- Como você soluciona problemas do código P0003?
- Códigos relacionados a P0003
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| P0003 | Controle do regulador de volume de combustível - circuito baixo | Fiação curta à terra, solenóide de controle do regulador |
O que significa o código P0003?
O sistema de combustível diesel contém um lado de baixa e alta pressão. O lado de baixa pressão consiste no tanque, bomba, filtros, separador de água, válvulas de purga e linhas de combustível necessárias. O lado de alta pressão varia de acordo com o tipo de injeção, mas normalmente consiste em uma bomba de alta pressão e um trilho de combustível.
Uma válvula de controle de volume de combustível típica e bomba de alta pressão
(Cortesia: slideshare.net)
O código P0003 significa circuito de controle do regulador de volume de combustível. O PCM monitora o estado do circuito FVCV e define esse código quando encontra um circuito baixo.
Nota:Os códigos de entrada baixa do circuito geralmente são o resultado de tensões baixas da bateria (que podem ter muitas causas possíveis), conexões ruins através de conectores elétricos ou fiação previamente reparada, além de corrosão nos conectores elétricos. Outras possíveis causas de baixas tensões de entrada incluem má instalação de componentes de pós-venda, componentes de pós-venda de baixa qualidade, como fusíveis, relés e interruptores, e modificação do sistema elétrico que pode incluir o uso de condutores que não são classificados para uso em uma aplicação específica. No entanto, conexões ruins geralmente resultam em altas resistências em algumas partes do circuito, e é por isso que é importante realizar verificações de resistência e continuidade durante o procedimento de diagnóstico.
Quais são as causas comuns do código P0003?
Quais são os sintomas do código P0003?
Além da luz do mecanismo de verificação iluminada, existem outros sintomas que podem acompanhar um código P0003. Isso inclui falta de energia e uma condição sem início.
Como você soluciona problemas do código P0003?
As etapas a seguir ajudarão a solucionar problemas de um código P0003:Muitos problemas podem ser facilmente encontrados no chicote e nos conectores. Portanto, inicie seu diagnóstico inspecionando visualmente a CVF e sua conexão.
Após a inspeção visual, o próximo passo é testar a CVF. Faça isso conectando uma sonda de corrente ao fio da fonte de alimentação. Com o motor em funcionamento, o consumo de corrente deve estar entre 35 e 80 MA, dependendo do fabricante.
Você também pode testar a resistência interna do solenóide da FVCV. Toque um fio do medidor em cada terminal do solenóide. Consulte as especificações do fabricante para obter um valor de resistência aceitável. Qualquer coisa que não seja a especificação ou uma leitura fora dos limites (OL) significa que o solenóide da FVCV é ruim e deve ser substituído.
Enquanto o teste da CVF pode ser feito com um multímetro, é ainda melhor testá-lo com um osciloscópio. Usando um escopo, o FVCV deve produzir uma forma de onda agradável e de ciclo quadrado.
Exemplo de um padrão de forma de onda do ciclo de serviço
(Cortesia: .electronics-tutorials.ws)
Se o FVCV sair OK, mas você ainda tiver o código P0003 iluminado, será necessário verificar o circuito.
O FVCV terá dois fios: aterramento controlado por energia e PCM. Consulte o manual de reparo do seu veículo para determinar qual fio é qual.
Desconecte o conector FVCV e toque uma extremidade da luz de teste no pino B +. Conecte o grampo da luz de teste ao poste negativo da bateria. A luz de teste deve acender. Caso contrário, há um problema no circuito da fonte de alimentação e você precisará consultar o diagrama de fiação de fábrica.
Por fim, verifique se o PCM está aterrando o lado negativo do circuito. Desconecte o conector FVCV e toque uma extremidade da luz de teste no pino de aterramento. Conecte o grampo da luz de teste ao poste positivo da bateria. Dê partida no motor. Se o PCM estiver aterrando o circuito, a luz de teste deve piscar. Caso contrário, existe uma abertura no lado terra do circuito ou problemas com o PCM.
Códigos relacionados a P0003
