Contente
- O que significa o código P0029?
- Quais são as causas comuns do código P0029?
- Quais são os sintomas do código P0029?
- Como você soluciona problemas do código P0029?
- Passo 1
- Passo 2
- etapa 3
- Passo 4
- Etapa 5
- Etapa 6
- Códigos relacionados a P0029
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| P0029 | Circuito solenóide de controle da válvula de escape, faixa 2 do banco / desempenho | Fiação, solenóide de controle da válvula de escape |
O que significa o código P0029?
O código de falha OBD II P0029 é definido como "Faixa / desempenho do circuito solenóide de controle da válvula de escape (Banco 2)", com "Banco 2" indicando o lado do motor oposto ao que contém o cilindro nº 1 em motores com duas cabeças de cilindro. O código P0029 é definido quando o PCM (Módulo de controle do trem de força) detecta uma falha no sistema de controle eletro-hidráulico do VVT (Variable Valve Timing) ou VCS (Variable Cams System System).
O parâmetro de configuração do código geralmente é uma variação de tensão que excede 10% da tensão de referência para o atuador da árvore de cames de escape para essa aplicação específica. Consulte o manual relevante para obter o valor exato da variação de tensão que definirá o código P0029 para a aplicação que está sendo trabalhada.
Os sistemas VVT e VCS usam óleo de motor pressurizado para atuar em atuadores que controlam o tempo variável da válvula. O PCM reúne informações de vários sensores sobre velocidade do motor, carga do motor, posição do acelerador e outros para calcular uma configuração de temporização da válvula apropriada para aumentar a potência e / ou melhorar a economia de combustível.
Como o óleo do motor é o agente que transfere energia para o atuador que controla o tempo da válvula de escape, deve ser óbvio que o óleo do tipo, viscosidade e limpeza corretos é crucialmente importante para garantir o funcionamento adequado desses sistemas. A imagem abaixo mostra um solenóide de controle VVT típico.
Quais são as causas comuns do código P0029?
A causa mais comum do código P0029 por uma grande margem é um nível baixo de óleo do motor, seguido de perto por problemas de baixa pressão do óleo e óleo lubrificante incorreto ou inadequado. Outras causas comuns do código P0029 incluem
Circuitos abertos ou curtos na fiação associada.
Conectores elétricos corroídos.
Perda de contato com o solo.
Atuadores com defeito e / ou válvulas / mecanismos de controle, embora isso seja relativamente raro.
Falha ou PCM com falha, o que é ainda mais raro, mas não totalmente impossível.
Quais são os sintomas do código P0029?
Embora os sintomas do código P0029 sejam os mesmos em todos os veículos, a gravidade de um ou mais sintomas pode variar de veículo para veículo. Abaixo estão alguns sintomas comuns desse código:
Luz iluminada do motor de verificação.
Áspero ocioso.
Potência do motor significativamente reduzida em algumas velocidades do motor.
Em alguns casos, falhas no motor podem estar presentes em algumas velocidades do motor.
Maior consumo de combustível.
A partida difícil quando os atuadores atolados / danificados não permitem que o tempo da válvula retorne às configurações da base. Observe que nesses casos, outros códigos intimamente relacionados ao P0027 podem estar presentes.
Como você soluciona problemas do código P0029?
NOTA: Ao diagnosticar o código P0029, inicie o procedimento inspecionando o motor quanto a vazamentos de óleo que possam ter reduzido o nível de óleo do motor. Repare os vazamentos de óleo conforme necessário, complete o nível de óleo, limpe o código e opere o veículo. Verifique novamente se o código retorna. Se o código persistir, proceda da seguinte forma:
Passo 1
Verifique o nível do óleo do motor e ajuste-o para a marca correta. Limpe o código e opere o veículo para ver se o código retorna.
NOTA: Neste ponto, é importante determinar se o motor está cheio com óleo adequado. Por exemplo, o óleo mineral em um motor que requer óleo sintético pode causar a formação de lodo, gengivas e vernizes que podem interferir na operação correta dos atuadores e válvulas / mecanismos de controle. Substitua o óleo e o filtro se houver alguma dúvida sobre o tipo, grau, viscosidade ou idade do óleo do motor.
Passo 2
Se o óleo do motor estiver no nível correto e do tipo e grau corretos, execute um teste de pressão do óleo para verificar se a pressão está dentro da especificação. A baixa pressão do óleo é a principal causa do código P0029. Se a pressão do óleo não estiver em conformidade com a especificação, localize e repare a causa antes de iniciar o procedimento de diagnóstico.etapa 3
Se a pressão do óleo estiver dentro das especificações, faça uma inspeção completa de toda a fiação e conectores relacionados. Repare todos os defeitos conforme necessário, mas verifique o circuito quanto à tensão de referência, continuidade e contato com o terra. Certifique-se de desconectar todos os módulos de controle antes de iniciar as verificações de continuidade. Consulte o manual relevante para determinar o código de cores, a localização e a função de cada fio no conector, bem como os valores exatos da tensão de referência.
Passo 4
Se forem feitos reparos na fiação / conectores, limpe o código, opere o veículo e verifique novamente se o código ainda está presente. Se o código persistir, pode haver uma falha intermitente e você pode precisar piorar antes que um diagnóstico preciso possa ser feito.
Etapa 5
Se nenhuma falha for encontrada durante a inspeção e teste do circuito elétrico, remova os atuadores e a (s) válvula (s) / mecanismo (s) de controle e inspecione-os quanto a evidências de danos ou presença de lodo que possa interferir em sua operação. Limpe todos os componentes conforme necessário e teste sua operação antes de reinstalá-los.
NOTA: Em alguns scanners e leitores de código, é possível operar os atuadores ou válvulas de controle manualmente. Onde isso não for possível, consulte o manual relevante sobre os procedimentos corretos de teste, mas certifique-se de seguir as instruções exatamente para garantir um diagnóstico válido.
Se o atuador ou a válvula / mecanismo de controle funcionar quando for operado manualmente, é provável que as passagens internas de óleo no motor possam estar bloqueadas. Reinstale todos os componentes e execute uma lavagem do motor com um agente adequado para dissolver qualquer lodo ou bloqueio possível no circuito de fornecimento de óleo VVT ou VCS.
Etapa 6
Troque o óleo e o filtro para remover o agente de lavagem do motor, limpe todos os códigos e opere o veículo para verificar se o código retorna. É muito improvável que isso aconteça neste momento, mas não seja impossível; portanto, se o código persistir após a lavagem do motor, substitua o atuador ou a válvula / mecanismo de controle e teste o veículo novamente. Se, apesar de todas as tentativas anteriores de reparo, a falha persistir, há três possibilidades a serem consideradas.
Uma é que o bloqueio no circuito de suprimento de óleo não é totalmente eliminado e a outra é uma falha intermitente que pode ser extremamente desafiadora de encontrar e resolver, o que significa que a falha pode ter que piorar consideravelmente antes de um diagnóstico e diagnóstico precisos. reparo definitivo pode ser feito.
Uma outra possibilidade, embora improvável, envolve um possível PCM defeituoso, mas as falhas do PCM são extremamente raras, o que significa que todos os outros caminhos devem ser explorados para rastrear e corrigir a causa raiz do código P0029 antes que o PCM seja substituído.
Códigos relacionados a P0029
P0027 - Relaciona-se a Faixa / desempenho do circuito do solenóide de controle da válvula de escape (Banco 1), com "Banco 1" indicando a lateral do motor que não inclui o cilindro nº 1.
Os códigos P0026 e P0028 referem-se ao mesmo problema e condição de falha nos sistemas de controle VVT ou VCS do ingestão lado dos bancos 1 e 2, respectivamente.