Contente
- O que significa o código P0155?
- Quais são as causas comuns do código P0155?
- Quais são os sintomas do código P0155?
- Como você soluciona problemas do código P0155?
- Códigos relacionados a P0155
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| P0155 | Sensor de oxigênio aquecido (HO2S) 1, banco 2, mau funcionamento do circuito de controle do aquecedor | Fiação, H028, ECM |
O que significa o código P0155?
O sensor de oxigênio a montante (O2S) está localizado à frente do conversor catalítico. É usado para determinar a concentração de oxigênio nos gases de escape. Esta informação é usada pelo PCM para controlar a mistura ar / combustível do motor. O sensor compara a quantidade de oxigênio no escapamento com o ar circundante (há uma abertura no sensor que é exposta à atmosfera). Ele gera uma voltagem correspondente que é transmitida ao PCM. O PCM controla o pulso do injetor com base nesse valor.
Veículos modernos usam um sensor de oxigênio aquecido (HO2S). Esses sensores contêm um elemento de aquecimento que leva o sensor à temperatura operacional mais rapidamente. Isso permite que o PCM use os sinais recebidos mais cedo, para um controle mais preciso do combustível e emissões reduzidas. O circuito do aquecedor é energizado através de um relé que fecha quando o motor é acionado. O PCM monitora o circuito do aquecedor e acende a luz do mecanismo de verificação se encontrar algum problema.
O código P0155 significa Mau funcionamento do circuito do aquecedor do sensor de oxigênio O2 (banco 2, sensor 1). Isso indica que o PCM detectou um problema com o sensor de oxigênio do banco 2. O banco 1 refere-se ao lado do motor que possui o cilindro nº 1. O banco 2 é o lado oposto do mecanismo. Se você tem um cilindro de quatro cilindros, haverá apenas um banco e você não obteria esse código.
Um sensor de oxigênio aquecido típico
(Cortesia: easterncatalytic.com)
Quais são as causas comuns do código P0155?
Para resumir, as causas comuns para o código P0155 são as seguintes:
Quais são os sintomas do código P0155?
Em teoria, um aquecedor de O2 com falha resultará em economia de combustível insuficiente. Mas você provavelmente nunca notará a diferença durante a operação. A única coisa que você notará é uma luz do mecanismo de verificação iluminada em seu painel. Se o seu registro estiver vencido, você também falhará no teste de emissões.
Como você soluciona problemas do código P0155?
Esse código pode ser causado apenas por problemas no circuito do aquecedor do sensor de O2 ou pelo próprio sensor.
Normalmente, os sensores de O2 aquecidos têm quatro fios - dois dos quais vão para o circuito do aquecedor e dois que são energia e aterramento para o sensor. Neste estudo de caso, estamos preocupados apenas com o circuito do aquecedor.
Circuitos e conectores típicos de aquecedor de sensor de O2
(Cortesia: alldata.com)
Você deseja obter o diagrama de fiação do seu veículo para ter certeza de que está testando os fios corretos.
Primeiro, você deseja desconectar o conector do sensor de O2 e testar o circuito do aquecedor quanto à energia e terra. Você pode fazer isso usando um multímetro digital.
Consultando o diagrama de fiação do seu veículo, determine qual pino no conector está energizado e qual está aterrado. Defina seu multímetro para a configuração de volts. Ao tocar o multímetro preto no chão e o outro na alimentação no conector, você verá uma leitura próxima à voltagem da bateria. Caso contrário, você tem um problema com a fonte de alimentação do sensor de O2. Você precisará consultar o lado de energia do diagrama de fiação para descobrir onde está a falha do circuito.
Para testar o lado terra do circuito, conecte o fio vermelho do multímetro ao terminal positivo da bateria e o fio preto ao terra. Mais uma vez, você verá uma leitura de cerca de 12 volts. Caso contrário, será necessário consultar o lado do terra do diagrama de fiação para descobrir onde está a falha do circuito.
Se você tiver boa energia e aterramento, a próxima coisa a fazer é verificar se o elemento de aquecimento do sensor possui alta resistência ou um circuito aberto. Você fará isso usando seu multímetro digital.
Defina seu medidor para a configuração de ohms. Em seguida, conecte os fios do medidor aos dois pinos do circuito do aquecedor no lado do sensor do conector. Consulte as informações de serviço para verificar se o valor da resistência no seu medidor está dentro da especificação. Caso contrário, o elemento de aquecimento dentro do sensor tem alta resistência e o sensor deve ser substituído.
Se você receber uma leitura que diz OL no seu medidor durante a execução deste teste, o elemento de aquecimento possui um circuito aberto. Mais uma vez, neste caso, o sensor deve ser substituído.
Teste de resistência do elemento aquecedor de O2
(Cortesia: 2carpros.com)
Códigos relacionados a P0155
O código P0135 é o código mais estreitamente relacionado a P0155. Representa 02 Mau funcionamento do circuito do aquecedor do sensor (Banco 1 Sensor 1). Portanto, é essencialmente o mesmo código, mas para o banco oposto do mecanismo. Todas as mesmas etapas de diagnóstico se aplicam.
corrigido :) Não entendo, mas aqui está a história. Eu e a van tivemos uma boa noite de sono. Consegui um leitor de código esta tarde. Leia os códigos P0155 e P0300 para "Avaria no circuito do aquecedor do sensor 02 (Banco 2 Sensor 1)" e "Detecção incorreta de falha aleatória / de vários cilindros". Redefinir os códigos ... s ...
Esses jogos de adivinhação estão ficando realmente irritantes ... você tem um código, CUIDADO EM COMPARTILHAR CONOSCO O QUE É ??? P0150? P0153? P0155? P0156? P0161? Sensor 1 no banco 2 ou sensor 2 no banco 2? Faz a diferença. Código seria bom. Joe Se você achou esta informação útil, por favor ...
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