P0591 - Sistema de controle de cruzeiro, entrada de chave multifuncional B - faixa / desempenho do circuito

Contente

• O que significa o código P0591?
• Quais são as causas comuns do código P0591?
• Códigos relacionados a P0591

Código de Problema	Localização da falha	Causa provável
P0591	Sistema de controle de cruzeiro, entrada B do interruptor multifuncional - alcance / desempenho do circuito	Fiação, conexão ruim, interruptor multifuncional, falha mecânica

O que significa o código P0591?

Muitos veículos modernos vêm com sistemas de controle de cruzeiro (CCS), que definem e mantêm a velocidade do veículo. Alguns CCS podem ser configurados para manter certa distância atrás do veículo principal e podem até travar autonomamente, caso o veículo principal diminua de repente. Em viagens longas, o CCS pode melhorar o fluxo de tráfego e a economia de combustível, além de facilitar o motorista.

Quais são as causas comuns do código P0591?

Dependendo do ano, marca e modelo, o DTC P0591 pode ter várias causas. Aqui estão alguns dos mais comuns.

Produtos Chrysler - Os veículos Jeep, Dodge e Chrysler possuem alguns TSBs (boletins de serviço técnico) relacionados a este DTC. Com exceção das falhas reais do interruptor e do circuito, o reflash do ECM corrige o problema.

Cabo espiral - A maioria dos veículos monta o interruptor do controle de cruzeiro no volante, todos os circuitos que passam pela mola do relógio. As falhas de circuito na própria mola do relógio são uma falha comum, que pode afetar mais de um circuito. Se houver várias falhas no controle do volante, como nos controles de cruzeiro, faróis, airbag ou áudio, a mola do relógio pode ser o denominador comum.Não tente desmontar a mola do relógio, a menos que esteja pronto para substituí-la, pois elas são praticamente impossíveis de reparar ou remontar.

Cuidado: Como o interruptor CCS geralmente é montado no volante, talvez seja necessário remover o airbag do motorista para acessar o interruptor para teste ou substituição. Feito de forma inadequada, isso pode ser perigoso. Se você não possui o treinamento e as ferramentas, é recomendável deixá-lo para os profissionais. Como o circuito do airbag passa pelo cabo espiral, não tente verificar o circuito em espiral, a menos que a ignição esteja desligada, a bateria desconectada e todos os conectores desconectados.

Verificações gerais - Verifique os fusíveis, as cablagens e os interruptores quanto a atrito, fios presos ou danos óbvios. Verifique se há pinos tortos ou quebrados ou corrosão nos conectores e se estão firmemente assentados. Reparar ou substituir, se necessário.

Verificação do circuito - Dependendo do veículo, pode ser necessário realizar verificações de resistência ou continuidade. Alguns interruptores usam apenas dois pinos, cada posição do interruptor aplicando um valor de resistência diferente ao circuito. Outros interruptores usam pinos múltiplos, cada um fechando ou abrindo circuitos. Verifique o EWD e o manual de reparo para garantir que método o comutador CCS do seu veículo está usando.

Desconecte o ECM e verifique o circuito de acordo. (É mostrada uma tabela típica de posição do interruptor / resistência do circuito.)

Se a continuidade ou a resistência estiverem corretas, suspeite de uma falha no ECM ou de um problema intermitente no circuito. Não condene o ECM até ter verificado novamente o restante do sistema. (Nota: Os cabos em espiral são notórios por criar problemas intermitentes no circuito. Portanto, verifique novamente com o volante em várias posições.)

Se a continuidade ou a resistência estiverem incorretas, suspeite de um interruptor defeituoso ou de um cabo espiral. Repita a verificação no próprio switch.

Se a continuidade ou resistência do interruptor estiver correta, suspeite do cabo espiral. Você pode verificar todos os circuitos no cabo espiral de ponta a ponta, mas verifique se a ignição está desligada, a bateria está desconectada e todos conectores estão desconectados.

Se a continuidade ou resistência do comutador estiver incorreta, substitua o comutador.

Códigos relacionados a P0591

P0578 Circuito de entrada "A" multifuncional do Cruise Control preso

P0579 Faixa multifuncional / desempenho do circuito de entrada "A" do Cruise Control

P0580 Circuito multifuncional de entrada "A" do Cruise Control baixo

P0581 Circuito “A” de entrada multifuncional do Cruise Control alto

P0589 Circuito “B” de entrada multifuncional do Cruise Control

P0590 Circuito “B” da entrada multifuncional do controle de cruzeiro preso

P0592 Circuito “B” de entrada multifuncional do Cruise Control baixo

P0593 Circuito “B” de entrada multifuncional do Cruise Control alto