P0661 - Solenóide de controle de ar do coletor de admissão, banco 1 - circuito baixo

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Autor: John Stephens
Data De Criação: 2 Janeiro 2021
Data De Atualização: 1 Julho 2024
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P0661 - Solenóide de controle de ar do coletor de admissão, banco 1 - circuito baixo - Códigos De Problema
P0661 - Solenóide de controle de ar do coletor de admissão, banco 1 - circuito baixo - Códigos De Problema

Contente

Código de ProblemaLocalização da falhaCausa provável
P0661 Solenóide de controle do ar do coletor de admissão, banco 1 - circuito baixo Fiação curta à terra, solenóide de controle de ar do coletor de admissão

O que significa o código P0661?

O código de falha OBD II P0661 é um código genérico que é definido como "solenóide de controle de ar do coletor de admissão, circuito 1 do banco 1 baixo" ou, às vezes, como "circuito de controle da válvula de ajuste do coletor de admissão baixo banco 1" e é definido quando o PCM (trem de força Módulo de controle) detecta uma tensão de entrada anormalmente baixa no (s) circuito (s) de controle e / ou sinal da válvula de ajuste do coletor de admissão no banco de cilindros que contém o cilindro nº 1.


O objetivo de uma válvula de ajuste do coletor de admissão é aumentar ou diminuir o volume total dos corredores de admissão para aumentar a eficiência volumétrica de um motor em altas velocidades. Na prática, os coletores de admissão que usam válvulas de ajuste têm o equivalente a dois conjuntos de canais de admissão - um deles sendo mais curto que o outro.

Em termos de operação, os dois conjuntos de canais de admissão são separados por uma aba rotativa que, dependendo da sua posição, pode fechar um conjunto de canais, permitindo que o ar de admissão entre no motor através do outro conjunto. A vantagem disso é que, como a vazão do ar de entrada é relativamente baixa em baixas velocidades do motor, o PCM pode girar a válvula de ajuste para fechar os canais de entrada mais longos. Isso diminui o volume total de cada canal, o que acelera o fluxo de ar, permitindo assim a entrada de mais ar nos cilindros do que seria possível através dos canais mais longos. O resultado é, portanto, uma entrega aprimorada de energia em baixas rotações do motor, sem consumo de combustível ou aumento da penalidade de emissões.


Por outro lado, em altas velocidades do motor, o ar de admissão tem menos tempo disponível para percorrer os corredores e os cilindros. Assim, quando os corredores de entrada mais curtos são fechados e os corredores mais longos são abertos, o volume total dos corredores é aumentado, o que aumenta a massa e, portanto, a velocidade do ar de entrada através dos corredores. Isso resulta novamente no aumento da entrega de energia, sem um aumento concomitante no consumo de combustível e nas emissões.

Em termos de operação, a válvula de ajuste do coletor é operada por um motor de passo controlado por PCM ou por um atuador a vácuo que usa o vácuo do motor para funcionar. Por uma questão prática, o PCM usa dados de entrada do sensor de velocidade do motor, sensor de posição do acelerador (ou sensor de posição do pedal do acelerador em sistemas drive-by-wire) e outros para determinar a carga do motor. Com base na carga do motor em combinação com a velocidade do motor, o PCM determinará a posição apropriada para a válvula de ajuste do coletor


Em um sistema totalmente funcional, o PCM pode controlar a válvula de ajuste de admissão do coletor para alternar perfeitamente entre os corredores de admissão longos e curtos. No entanto, quando ocorrem falhas, defeitos ou falhas nos circuitos de controle e / ou sinal da válvula de ajuste que impedem o PCM de controlar a válvula de ajuste de maneira eficaz, o PCM reconhece que não pode controlar o fluxo do ar de admissão e definirá o código P0661 , e pode acender uma luz de aviso. Observe que, em alguns aplicativos, várias falhas precisam ocorrer antes que uma luz de aviso acenda.

Onde está localizado o sensor P0661?

A imagem acima mostra a localização (em seta) da válvula de ajuste do coletor em um aplicativo Ford F150. Observe que, embora a aparência das válvulas de ajuste do coletor varie entre os fabricantes, essas válvulas estão quase sempre localizadas no ponto médio do coletor de admissão. Em outras palavras, a válvula geralmente está localizada onde o coletor de admissão em um motor do tipo V seria logicamente dividido em duas metades iguais.

No entanto, é importante consultar o manual da aplicação afetada e identificar a válvula de ajuste do coletor corretamente. Não fazer isso pode resultar em um diagnóstico incorreto e na substituição desnecessária de peças.

Quais são as causas comuns do código P0661?

Algumas causas comuns do código P0661 podem incluir os seguintes

  • Fiação danificada, queimada, em curto, desconectada ou corroída e / ou conectores no (s) circuito (s) de controle da válvula de ajuste
  • Válvula de ajuste do coletor com defeito
  • Aba da válvula de afinação
  • Atuador da válvula de ajuste com defeito / solenóide
  • Defeitos, mau funcionamento ou falhas em qualquer sensor envolvido na operação das válvulas de ajuste do coletor
  • PCM com falha ou com falha, mas observe que, como esse é um evento raro, a falha deve ser procurada em outro local antes que qualquer módulo de controle seja substituído