Contente
- O que significa o código P069E?
- Quais são as causas comuns do código P069E?
- Quais são os sintomas do código P069E?
- Como você soluciona problemas do código P069E?
- Passo 1
- Passo 2
- etapa 3
- Passo 4
- Etapa 5
- Etapa 6
- Etapa 7
- Códigos relacionados a P069E
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| P069E | Módulo de controle da bomba de combustível solicitado iluminação MIL | - |
O que significa o código P069E?
O código de falha OBD II P069E é um código genérico definido como "Iluminação MIL solicitada pelo módulo de controle da bomba de combustível" e é definido quando o PCM recebe uma solicitação do módulo de controle de combustível para acender uma luz de aviso porque ocorreu uma falha em algum lugar do Sistema de combustível. Observe que esse código afeta os aplicativos com sistemas de combustível sem retorno controlados eletronicamente e que os tipos de falhas que acionam esse código geralmente são aqueles que provavelmente afetam as emissões.
Ao contrário dos sistemas de combustível mais antigos que sangram o excesso de pressão do combustível, devolvendo um pouco de combustível ao tanque, os sistemas sem retorno usam um módulo de controle de combustível independente e dedicado para variar a velocidade da bomba de combustível como um meio de controlar a pressão do combustível. Embora esses sistemas tenham a vantagem prática de que as emissões evaporativas sejam reduzidas porque há menos agitação e aquecimento do combustível, o circuito adicional que acompanha o sistema aumentou a probabilidade de falhas e defeitos.
No entanto, na prática, o PCM utiliza dados de entrada de vários sensores para calcular a pressão do combustível necessária para satisfazer as condições operacionais atuais. Por exemplo, a pressão atual do combustível, a posição do acelerador e a velocidade do motor (entre vários outros parâmetros) a uma velocidade constante de cruzeiro servem para controlar / limitar a velocidade da bomba de combustível e, portanto, a pressão do combustível, a uma velocidade que atenda aos requisitos atuais de combustível. Portanto, se a posição do acelerador mudar, como é de se esperar durante a aceleração, o PCM reavaliará todos os dados de entrada e instruirá o Módulo de Controle de Combustível a aumentar a velocidade da bomba de combustível até um ponto em que os novos requisitos de combustível possam ser atendidos. satisfeito.
Observe, no entanto, que como os sistemas de combustível sem retorno não têm a capacidade de eliminar a pressão em excesso, o sistema conta com dados muito precisos do sensor de pressão de combustível para evitar condições de excesso e de combustível. A bomba de combustível precisa atender exatamente aos requisitos de combustível; portanto, caso ocorra algum tipo de falha que torne difícil ou impossível para o Módulo de Controle de Combustível controlar a aceleração da bomba de combustível com eficiência, o Módulo de Controle de Combustível solicitará que o PCM acenda uma luz de aviso, e para definir o código P069E no PCM.
Observe que, em alguns casos, as falhas reais que acionaram a solicitação de iluminação da luz de advertência podem ser armazenadas no Módulo de Controle de Combustível, enquanto em outros casos as falhas reais podem ser armazenadas no PCM. Na prática, isso significa que, se as falhas forem armazenadas no Módulo de Controle de Combustível, será necessário equipamento de diagnóstico de nível profissional para extrair e limpar os códigos após a conclusão dos reparos.
A imagem abaixo mostra um módulo de controle de combustível que falhou devido à corrosão da caixa de metal. Observe que a aparência e a localização dos módulos de controle de combustível variam muito entre as aplicações e podem ser localizadas em praticamente qualquer lugar do veículo. Sempre consulte o manual da aplicação para identificar e localizar corretamente os componentes, especialmente no caso dos Módulos de Controle de Combustível, pois às vezes são fáceis de confundir com um PCM.
Quais são as causas comuns do código P069E?
As causas comuns do código P069E podem incluir os seguintes
Quais são os sintomas do código P069E?
Os sintomas comuns do código P069E podem incluir os seguintes
Como você soluciona problemas do código P069E?
NOTA 1: Além de um manual de reparo para a aplicação que está sendo trabalhada, um diagrama de fiação e um multímetro digital de boa qualidade, é necessário um manômetro dedicado para diagnosticar esse código com precisão.
NOTA 2: Certifique-se de verificar a voltagem do sistema / bateria antes de iniciar um diagnóstico desse código, pois em algumas aplicações, a bomba de combustível pode ser desativada se a voltagem da bateria cair abaixo de um nível crítico.
NOTA 3: Em aplicativos que usam sistemas ativos de obturador de grade, falhas ou mau funcionamento neste sistema às vezes podem acionar o código P069E ou contribuir para a configuração do código P069E. Se houver códigos relacionados ao sistema de obturador de grade ativo, investigue e resolva esses códigos primeiro, antes de tentar um diagnóstico / reparo de P069E. Não fazer isso pode resultar em erros de diagnóstico, perda de tempo, substituição desnecessária de peças e recorrência repetida do código P069E.
NOTA 4: Para garantir um reparo eficaz (e economizar tempo), limpe todos os códigos e opere o veículo por pelo menos um ciclo completo após cada etapa de diagnóstico / reparo antes de verificar novamente o sistema para verificar se o código retorna. Lembre-se de que é importante concluir um ciclo de acionamento de acordo com as instruções do manual para garantir que a bomba de combustível tenha a oportunidade de trabalhar em toda a faixa de operação.
Passo 1
Registre todos os códigos presentes, bem como todos os dados disponíveis do quadro congelado. Esta informação pode ser útil se uma falha intermitente for diagnosticada posteriormente.
Passo 2
Consulte o manual para localizar e identificar todos os componentes corretamente. Determine também o roteamento, a função e o código de cores de toda a fiação associada e, principalmente, a fiação associada ao sensor de pressão de combustível.
NOTA: Certifique-se de localizar e verificar todos os fusíveis, elos fusíveis e relés associados ao sistema de combustível. Se quaisquer fusíveis ou links fusíveis estiverem queimados, NÃO os substitua até que a causa do curto-circuito ou sobrecarga tenha sido identificada e corrigida.
etapa 3
Se o motor arrancar e funcionar, localize o ponto de teste de pressão de combustível dedicado; no entanto, não ligue o motor antes de conectar o medidor de pressão de combustível neste ponto. Para evitar a possibilidade de incêndio do motor, dê partida no motor apenas quando tiver certeza de que o medidor está conectado com segurança.
NOTA: Se uma condição de não partida estiver presente, vá para a Etapa 6.
Execute o teste de pressão de combustível conforme as instruções no manual para garantir os resultados mais precisos. Observe que o manual especificará os desvios mínimos e máximos permitidos da pressão de projeto do sistema. Se a leitura obtida estiver fora desses limites, ainda não condene a bomba de combustível manualmente - é possível que o sensor de pressão do combustível esteja com defeito e esteja fornecendo dados imprecisos ao Módulo de Controle de Combustível / PCM.
Passo 4
Localize o sensor de pressão do combustível e faça uma inspeção visual completa de toda a fiação associada. Procure fiação e conectores danificados, queimados, em curto, desconectados ou corroídos e faça reparos ou substitua a fiação conforme necessário.
Se nenhum dano visível à fiação for encontrado, execute as verificações de resistência, tensão de referência, terra e continuidade em toda a fiação associada. No entanto, certifique-se de desconectar o sensor do PCM e / ou do módulo de controle de combustível para evitar danos ao (s) controlador (es).
Compare todas as leituras obtidas com os valores indicados no manual e repare ou substitua a fiação conforme necessário para garantir que todos os valores elétricos caiam dentro dos limites especificados pelo fabricante. Se todos os valores elétricos forem verificados, teste a resistência / continuidade do próprio sensor de pressão de combustível; substitua o sensor de pressão do combustível se ele não estiver em conformidade com as especificações do fabricante.
Etapa 5
Se a falha persistir, mas a pressão do combustível verificar conforme os valores indicados no manual, localize toda a fiação associada ao Módulo de Controle de Combustível. Execute uma inspeção visual completa dessa fiação entre o Módulo de Controle de Combustível e o PCM - procure fiação e conectores danificados, queimados, em curto, desconectados ou corroídos e faça reparos ou substitua a fiação conforme necessário.
Se nenhum dano visível à fiação for encontrado, execute as verificações de resistência, tensão de referência, terra e continuidade em toda a fiação associada. No entanto, certifique-se de desconectar toda a fiação relevante do módulo de controle de combustível e do PCM para evitar danos ao (s) controlador (es). Faça reparos ou substitua a fiação conforme necessário para garantir que todos os valores elétricos caiam dentro dos intervalos especificados pelo fabricante.
Se todos os valores elétricos forem verificados, substitua o módulo de controle da bomba de combustível, especialmente se houver sinais de corrosão na carcaça se o módulo for feito de metal.
Etapa 6
Se houver uma condição de não partida, localize toda a fiação relevante e execute uma inspeção visual completa em toda a fiação, especialmente a fiação entre o Módulo de Controle de Combustível e a bomba de combustível. Procure fiação e conectores danificados, queimados, em curto, desconectados ou corroídos e faça reparos ou substitua a fiação conforme necessário.
Se nenhum dano visível for encontrado, execute as verificações de resistência, tensão de referência, aterramento e continuidade em TODAS as instalações elétricas associadas e verifique as condições dos fusíveis e dos elos fusíveis no circuito, bem como a operação de todos os relés. No entanto, certifique-se de desconectar toda a fiação relevante do módulo de controle de combustível e do PCM para evitar danos ao (s) controlador (es). Faça reparos ou substitua a fiação / conectores / fusíveis / relés, conforme necessário, para garantir que todos os valores elétricos caiam dentro dos intervalos especificados pelo fabricante.
Se houver certeza de que toda a fiação está livre de falhas e defeitos, mas a bomba de combustível não iniciar, consulte o manual sobre o procedimento correto a seguir para testar a bomba (e a pressão que ela fornece) com uma corrente extraída diretamente da bateria . Lembre-se, porém, de que a remoção de uma bomba de combustível em algumas aplicações pode exigir a remoção do tanque de combustível; portanto, consulte o manual sobre o procedimento correto para obter acesso à bomba de combustível.
Se a bomba de combustível iniciar e fornecer a pressão de projeto quando uma corrente direta for aplicada, suspeite de um Módulo de Controle de Combustível com defeito ou de um PCM com defeito. No entanto, lembre-se de que o Módulo de Controle de Combustível tem muito mais probabilidade de falhar do que o PCM; portanto, não condene o PCM imediatamente até que o Módulo de Controle de Combustível tenha sido substituído.
Se, no entanto, a bomba de combustível iniciar quando uma corrente direta for aplicada, mas não fornecer a pressão de projeto, substitua a bomba por uma peça OEM para evitar a recorrência do problema.
Etapa 7
Observe que em alguns aplicativos, pode ser necessário concluir vários ciclos de unidade antes que esse código possa ser limpo. Portanto, se a falha não retornar após a conclusão do número necessário de ciclos do inversor, o reparo poderá ser considerado bem-sucedido.
Se a falha retornar, é provável que haja uma falha intermitente, o que pode ser extremamente desafiador para encontrar e reparar. Em casos extremos, pode ser necessário permitir que a falha piore consideravelmente antes que um diagnóstico preciso e um reparo definitivo possam ser feitos. Observe, no entanto, que uma falha elétrica intermitente no sistema de combustível pode causar falhas inesperadas no sistema de combustível, com possíveis conseqüências terríveis, caso isso ocorra em tráfego intenso.
Do ponto de vista da segurança, é altamente recomendável que, nos casos em que haja suspeita de falha intermitente, o veículo seja encaminhado ao revendedor ou outra instalação de reparo competente para diagnóstico e reparo profissional.
Códigos relacionados a P069E
Não há códigos conhecidos diretamente relacionados a P069E - “Módulo de controle da bomba de combustível solicitado iluminação MIL”.
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