P0846 - Sensor de pressão do fluido de transmissão (TFP) / interruptor B-range / problema de desempenho

Contente

• O que significa o código P0846?
• Códigos relacionados a P0846

Código de Problema	Localização da falha	Causa provável
P0846	Sensor de pressão do fluido de transmissão (TFP) - problema de intervalo / desempenho B	Fiação, conexão ruim, sensor TFP, ECM / PCM / TCM

O que significa o código P0846?

O sensor ou interruptor da pressão do fluido de transmissão (TFP) é usado para determinar a pressão interna da transmissão. Essas informações são retransmitidas para o módulo de controle de transmissão (TCM), onde são usadas para determinar o controle de várias saídas, como os solenóides de controle de pressão. O TFP afeta diretamente a qualidade da mudança de transmissão. Algumas transmissões terão vários sensores de fluido de transmissão.

O TFP é um tipo de sensor chamado transdutor, que altera a resistência interna em relação à pressão. O módulo de controle do trem de força (PCM) é uma tensão de referência (normalmente 5 volts) ao sensor. O sensor então altera sua resistência interna em relação à pressão da linha e é uma voltagem do sinal de retorno ao PCM. O TFP geralmente está localizado dentro da transmissão ou no corpo da válvula, dificultando o acesso. O código P0846 indica que o TCM detectou um desempenho incorreto do circuito TFP.

Um sensor de pressão de transmissão típico

(Cortesia: linkedin.com)

Verifique a parte da voltagem de referência do circuito: com a ignição ligada, use um multímetro digital definido para volts DC para verificar a voltagem de referência do sensor. Conecte o fio negativo do medidor ao terra e o outro ao terminal de tensão de referência no conector do sensor. O medidor deve mostrar tensão de referência (normalmente 5 volts). Caso contrário, há um problema com a fiação ou o PCM. Desligue a ignição. Defina o multímetro digital como ohms e conecte um fio ao terminal de sinal de referência no PCM e o outro ao terminal de sinal de referência no conector do sensor. O medidor deve exibir um valor numérico. Se, em vez disso, exibir fora dos limites (OL), existe um circuito aberto entre o PCM e o sensor que deve ser reparado. Se tudo estiver bem até esse ponto, convém verificar a voltagem no terminal de voltagem de referência PCM. Com a ignição ligada e o multímetro digital definido para volts DC, conecte o fio positivo do medidor ao terminal de tensão de referência no PCM e o outro ao terra. O medidor deve mostrar tensão de referência (normalmente 5 volts). Caso contrário, o PCM provavelmente está com defeito ou requer reprogramação. Como a falha no PCM é rara, é uma boa ideia verificar todo o seu trabalho até este ponto antes da substituição.

Um circuito típico de sensor de fluido de transmissão

(Cortesia: ALLDATA)

Verifique o lado do terra do circuito: Você pode verificar a continuidade entre o sensor e o terra usando um multímetro digital definido como ohms. Toque uma extremidade do medidor no lado do chicote do conector do sensor e a outra no aterramento do chassi. Uma leitura acima do limite (OL) no seu medidor indica que há uma abertura no lado do terra do circuito. Consulte o diagrama de fiação de fábrica / informações de reparo para rastrear e reparar o problema.

Verifique a parte do sinal de retorno do circuito: com a ignição desligada, use um multímetro digital definido como ohms para verificar a continuidade entre o terminal do sinal de retorno no sensor e o terminal correspondente no PCM. Conecte um fio de metro ao terminal de sinal de retorno no PCM e o outro ao terminal de retorno no conector do sensor. Se o medidor exibir fora dos limites (OL), existe um circuito aberto entre o PCM e o sensor que deve ser reparado. Se o medidor lê um valor numérico, há continuidade. Isso significa que há um problema de transmissão interna, o PCM está com defeito ou o PCM requer reprogramação. Como essas opções são raras, convém verificar novamente todo o seu trabalho até este ponto antes de continuar com os reparos adicionais.

Códigos relacionados a P0846

DTC P0840: Circuito 'A' do sensor / sensor de pressão de fluido de transmissão

DTC P0841: Faixa de desempenho / desempenho do sensor / sensor de pressão de fluido de transmissão

DTC P0842: Circuito 'A' do sensor / sensor de pressão de fluido de transmissão baixo

DTC P0843: Sensor de pressão do fluido de transmissão / interruptor 'A' do circuito alto

DTC P0844: Intermitente do circuito do sensor / sensor de pressão do fluido de transmissão

DTC P0845: Sensor da pressão do fluido de transmissão / circuito 'B' do interruptor

DTC P0847: Circuito baixo do sensor / sensor de pressão de fluido de transmissão 'B'

DTC P0848: Sensor de pressão do fluido de transmissão / interruptor 'B' do circuito alto

DTC P0849: Intermitente do circuito do sensor / sensor de pressão do fluido de transmissão

P0132, P0138, P0888 + etc 1999 Jeep GC Limited
trocar o relé deve funcionar. . . . O TCM não é um parafuso simples. . . limpe os códigos, remova o TCM P0613. operar e aconselhar. . . . a remoção do relé e do fusível pode ter sido configurado, pois este é um circuito sensor PCM. . . Vou pedir e trocar o TCM Relay por um novo. EU ...