Contente
- O que significa o código P0908?
- Onde está localizado o sensor P0908?
- Quais são as causas comuns do código P0908?
- Qual o custo do reparo do código P0908?
- Quais são os sintomas do código P0908?
- Quais são as soluções comuns para o código P0908?
- Qual a gravidade do código P0908?
- Quão seguro ainda é dirigir o carro com o código P0908?
- Quão difícil é reparar o código P0908?
- Quais são os erros comuns ao reparar o código P0908?
- Como você soluciona problemas do código P0908?
- Passo 1
- Passo 2
- etapa 3
- Passo 4
- Etapa 5
- Códigos relacionados a P0908
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| P0908 | Circuito de posição de seleção do portão de transmissão - mau funcionamento do circuito intermitente | Fiação, conexão ruim, ECM / PCM / TCM |
O que significa o código P0908?
O código de falha OBD II P0908 é um código genérico que é definido como "Circuito de posição de seleção da porta de transmissão - mau funcionamento do circuito intermitente" e é definido quando o PCM (Módulo de controle do trem de força) ou TCM (Módulo de controle da transmissão), ou ambos os módulos detectam um intermitente falha no sinal do interruptor de posição do seletor da porta de transmissão.
Todas as transmissões automáticas ou automáticas manuais usam um sensor de posição para monitorar a seleção de marchas, para que o PCM / TCM saiba em qual marcha a transmissão está. Esses dados de entrada são usados para modular a potência do motor durante as trocas de marchas, controlar o deslizamento da embreagem do conversor de torque e para forneça ao motorista uma indicação visual da marcha atualmente selecionada.
Se o sinal da chave de posição do seletor da porta de transmissão falhar ou falhar intermitentemente, o PCM não poderá controlar as mudanças de marchas com eficiência, porque o módulo de controle não pode detectar qual marcha está selecionada no momento. Portanto, quando esses dados de entrada são perdidos para o PCM, ele define o código P0809 e acende uma luz de aviso. Observe que, em alguns casos, o PCM pode iniciar um modo de segurança ou de segurança, tanto para limitar a potência do motor quanto para proteger a transmissão.
Onde está localizado o sensor P0908?
Em algumas aplicações, a chave de posição do seletor da porta da transmissão está localizada de modo que o seletor de marchas ou os elos do seletor de marchas atuem na chave quando ela é movida, enquanto em outras aplicações, a chave pode estar localizada na caixa da transmissão de tal maneira maneira que componentes internos em movimento atuam no interruptor à medida que as marchas são trocadas.
Sempre consulte o manual da aplicação afetada para localizar e identificar a chave seletora da porta de transmissão corretamente para evitar erros de diagnóstico, pois muitas transmissões também são equipadas com uma variedade de sensores não relacionados.
NOTA: A chave seletora da porta de transmissão não deve ser confundida com a chave de corte de segurança da transmissão, cujo objetivo é impedir que o motor dê partida se o seletor de marchas estiver em uma posição diferente de "P" ou "N". Observe que, em alguns casos, a chave de interrupção de segurança está integrada na chave seletora da porta de transmissão; portanto, consulte sempre o manual da aplicação afetada para identificar os terminais / circuitos relevantes no conector da chave.
A imagem abaixo mostra uma chave seletora de porta de transmissão típica, mas observe que a aparência e a localização dessas chaves variam muito entre os aplicativos.
Quais são as causas comuns do código P0908?
Algumas causas comuns do código P0908 podem incluir os seguintes
Qual o custo do reparo do código P0908?
Dependendo da aplicação, a substituição do interruptor seletor da porta de transmissão pode custar de menos de US $ 100 em uma base DIY, a mais de US $ 1000 se for substituída por uma oficina. Observe que essa estimativa de preço não inclui taxas e impostos que podem ser pagos.
Quais são os sintomas do código P0908?
Alguns sintomas comuns do código P0908 podem incluir os seguintes
Quais são as soluções comuns para o código P0908?
As soluções comuns para o código P0908 geralmente incluem o seguinte
Qual a gravidade do código P0908?
O código P0908 deve ser considerado sério, pois podem ocorrer problemas sérios de dirigibilidade quando o PCM / TCM não pode controlar o padrão de mudança de transmissão de maneira eficaz. Em alguns casos, podem ocorrer sérios danos à transmissão se este código não for resolvido em tempo hábil.
Quão seguro ainda é dirigir o carro com o código P0908?
Idealmente, os veículos que exibem esse código não devem ser conduzidos, principalmente no trânsito, pois a perda do controle efetivo da transmissão pode imobilizar o veículo inesperadamente. Isso representa um óbvio risco de segurança para os ocupantes do veículo afetado e para outros usuários da estrada.
Quão difícil é reparar o código P0908?
Diagnosticar e reparar esse código não deve apresentar ao mecânico não profissional médio dificuldades indevidas, pois o reparo envolve principalmente testes de circuitos simples. A substituição da chave de posição do seletor da porta de transmissão requer apenas uma aptidão mecânica média e algumas ferramentas básicas.
Observe que, além de um leitor de código e um multímetro digital de boa qualidade, é necessário um diagrama de fiação com código de cores para o aplicativo para diagnosticar esse código com precisão.
Quais são os erros comuns ao reparar o código P0908?
Erros comuns ao lidar com este código incluem os seguintes:
Como você soluciona problemas do código P0908?
Passo 1
Registre todos os códigos de falha presentes, bem como todos os dados disponíveis do quadro congelado. Esta informação pode ser extremamente útil no diagnóstico de falhas intermitentes.
Passo 2
Observe que o desalinhamento dos componentes, o ajuste inadequado do comutador e / ou a folga excessiva nas ligações mecânicas é, sem dúvida, a causa mais comum desse código. Portanto, é uma boa idéia, neste ponto, verificar as condições de todo o mecanismo do seletor de engrenagens quanto a evidências de desgaste excessivo / folga, bem como a estanqueidade de todos os parafusos.
Corrija todos os defeitos encontrados ou substitua as peças / componentes conforme necessário, limpe o código e opere o veículo normalmente para verificar se o código retorna.
etapa 3
Se o código persistir, mas o mecanismo do seletor de marchas estiver em perfeitas condições, consulte o diagrama de fiação para determinar a função, o código de cores e o roteamento de toda a fiação associada.
Execute uma inspeção visual completa da chave de posição do seletor da porta de transmissão e de toda a fiação relacionada. Procure evidências de danos mecânicos no comutador, bem como sinais de fiação e / ou conectores danificados em curto, desconectados ou corroídos. Faça reparos ou substitua a fiação conforme necessário, limpe o código e opere o veículo normalmente para verificar se o código retorna.
Passo 4
Se a fiação estiver livre de danos ou defeitos visíveis, consulte o manual para obter detalhes sobre o procedimento correto a seguir para executar testes de resistência, integridade do terra e continuidade em todos os circuitos relevantes.
AVISO: Observe que não há uma abordagem única para essa etapa. Como os interruptores e os circuitos variam muito entre os fabricantes, é imprescindível seguir as instruções no manual EXCACTLY, pois esses procedimentos de teste foram projetados para essa aplicação específica. Desviar-se dos métodos de teste prescritos quase certamente resultará em erros de diagnóstico e danos ao sistema elétrico do aplicativo.
Compare todas as leituras obtidas com os valores indicados no manual e faça reparos ou substitua a fiação / conectores conforme necessário para garantir que todos os valores elétricos caiam dentro dos intervalos especificados pelo fabricante.
NOTA: Lembre-se de que, como esse código se refere a falhas elétricas intermitentes, é totalmente possível que esta etapa não revele nenhum problema e que todos os valores elétricos possam estar dentro dos valores especificados. Portanto, é imperativo que a fiação seja movida vigorosamente durante os testes de continuidade / resistência, na tentativa de induzir a falha.
Etapa 5
Se a falha persistir, apesar dos testes vigorosos de manobra, suspeite de uma chave de posição do seletor da porta de transmissão com defeito. Observe, porém, que esses comutadores NÃO são reparáveis, o que significa que a substituição do comutador por um substituto OEM é a única solução confiável e de longo prazo.
Observe que, ao substituir a chave, é importante verificar se ela está alinhada e ajustada corretamente antes de usar um agente de travamento de rosca nos parafusos / parafusos de retenção para impedir que a chave saia da posição no futuro.
Limpe o código após a conclusão de todos os reparos e opere o veículo normalmente para ver se o código retorna. Se a falha não retornar imediatamente, o reparo poderá ser considerado completo e bem-sucedido.
Se, no entanto, o código retornar, repita todos os testes elétricos até que a falha seja encontrada e reparada ou encaminhe o veículo ao revendedor ou outra instalação de reparo competente para diagnóstico e reparo profissional, pois alguns reparos podem incluir testes e substituição de grandes seções de a fiação do veículo.
Códigos relacionados a P0908