Contente
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| P1408 | Fluxo fora da faixa de autoteste (EGR) Sinal do sensor de temperatura do EGR muito alto (AUDI, VOLKSWAGEN) Sinal esquerdo do nível de enchimento do tanque (BMW) Circuito do sensor de pressão do coletor de admissão (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Fluxo EGR fora da faixa de autoteste (FORD, LINCOLN, MERCURY) Fluxo EGR fora da faixa de autoteste (JAGUAR) EGR fora da faixa de autoteste (MAZDA) Mau funcionamento do circuito do sensor de pressão diferencial do coletor (SUZUKI) |
Outras definições específicas de fabricante para P1408
Circuito do sensor de pressão do coletor de admissão (GM)Fluxo EGR fora da faixa de autoteste (Ford)
Sensor de temperatura de recirculação dos gases de escape (EGRT) - entrada alta (Volkswagen)
Sensor de temperatura de recirculação dos gases de escape (EGRT) - entrada alta (Audi)
Chave de controle do programa de estabilidade eletrônica (ESP) - entrada muito alta (BMW)
Circuito do sensor de pressão do coletor de admissão (Buick)
Circuito do sensor de pressão do coletor de admissão (Cadillac)
Faixa de tensão de saída do sensor de pressão absoluta do coletor (MAP) (Chevrolet)
Solenóide da recirculação dos gases de escape (EGR) (Jaguar)
Sistema de recirculação de gases de escape (EGR) - fluxo incorreto detectado (Land Rover)
Sistema de recirculação de gases de escape (EGR) - fora da faixa de autoteste (Lincoln)
Sistema de recirculação dos gases de escape (EGR) - fluxo fora da faixa de autoteste (Mazda)
Sistema de recirculação dos gases de escape (EGR) - fora da faixa de autoteste (Mercúrio)
Sensor de pressão absoluta do coletor (MAP) - sistema EGR - mau funcionamento do circuito (Suzuki)
Sensor de temperatura do ar externo - sem sinal (Volvo)
2001 F150, 4.6l, 4x4, automóvel, 234.000 milhas. Obtendo o p1408 (sistema EGR) no teste KOER e o P0401 (baixo fluxo EGR) dos códigos de memória; também MIL ligado para P0401. DPFE testa OK. Nenhuma resposta do motor quando o EGR é puxado com pode vac tester ao executar o motor a 2500rpm. EGR detém vac. Estou pensando na porta EGR ...
Bem, eu mudei as velas de ignição esperando que isso pudesse resolver o problema, mas não funcionou. Ainda está fazendo a mesma coisa. Só eu posso descrevê-lo um pouco melhor porque aconteceu comigo. Nós dirigimos cerca de 30 ou 40 milhas ou mais. Desligou e deixou descansar por meia hora. E quando eu liguei o carro ...