Contente
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| P1579 | Configuração básica da unidade de controle do acelerador (AUDI, VOLKSWAGEN) P / N a D / R no ângulo de aceleração alto - Modo de redução de potência ativo (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Controle eletrônico do acelerador no modo de limitação de potência (FORD) |
Outras definições específicas de fabricante para P1579
P / N a D / R no ângulo de aceleração alto - Modo de redução de potência ativado (GM)Controle eletrônico do acelerador no modo de limitação de potência (Ford)
Unidade de controle do acelerador - configuração básica (Volkswagen)
Unidade de controle do acelerador - configuração básica (Audi)
P / N a D / R no ângulo de aceleração alto - Modo de redução de potência ativo (Buick)
A transmissão mudou de PIN para O / R em alto ângulo de aceleração (Cadillac)
P / N a D / R em ângulo de aceleração alto - Modo de redução de potência ativo (Chevrolet)
A transmissão mudou de PIN para O / R em alto ângulo de aceleração (Oldsmobile)