Contente
- O que significa o código P2088?
- Quais são as causas comuns do código P2088?
- Quais são os sintomas do código P2088?
- Como você soluciona problemas do código P2088?
- Passo 1
- Passo 2
- etapa 3
- Passo 4
- Etapa 5
- Etapa 6
- Códigos relacionados a P2088
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| P2088 | Atuador A da posição da árvore de cames (CMP), banco 1 - circuito baixo | Fiação curta para o terra, atuador CMP |
O que significa o código P2088?
O código de falha OBD II P2088 é um código genérico definido como “Atuador da posição da árvore de cames (CMP)“ A ”, Banco 1“ Circuito baixo ”e é definido quando o PCM (Módulo de controle do trem de força) detecta uma tensão de controle para o“ A Árvore de cames que caiu abaixo de um nível mínimo permitido, calculado usando a voltagem da bateria como referência. Observe que-
Embora as especificações do projeto variem entre os fabricantes, todos os sistemas VVT / VCT (Variable Valve Valve / Variable Cams Timing Cames) usam a pressão do óleo do motor para controlar / ajustar a posição dos eixos de cames para aumentar a potência do motor e reduzir as emissões de escape.
Em termos de operação, a posição da árvore de cames, que é a árvore de cames “A”, no caso do código P2088, é monitorada com um sensor dedicado. A posição real da árvore de cames “A” é então comparada com a da outra árvore de cames (em motores com duas árvores de cames), bem como a posição da cambota. Dependendo das condições de operação, entradas do acelerador do motorista e feedback de outros sensores de dirigibilidade, o PCM pode ajustar o tempo da válvula para responder às entradas do motorista ou para aumentar automaticamente a potência do motor em determinadas velocidades e cargas do motor.
A capacidade de ajustar o tempo da válvula para se adequar às condições operacionais a qualquer momento tem a vantagem de que o motor sempre pode ter desempenho máximo, enquanto consome menos combustível e reduz ao mesmo tempo as emissões nocivas de exaustão. No entanto, para que o sistema funcione corretamente, o circuito elétrico da válvula de controle de óleo deve estar em perfeitas condições de funcionamento. As tensões de entrada e de feedback (sinal) devem estar dentro dos limites predefinidos: se não estiverem, o PCM não poderá determinar o desvio real da árvore de cames em relação a uma configuração de base, o que tem sérios efeitos negativos na eficiência do motor, economia de combustível e escapamento. emissões.
Por uma questão prática, quando o PCM detecta uma tensão de entrada abaixo da esperada para a válvula de controle de óleo, reconhece que não pode controlar o tempo da válvula de maneira eficaz e, como resultado, definirá o código P2088. Observe que em alguns aplicativos o PCM definirá o código P2088 na primeira falha, enquanto em outros o PCM definirá o código P2088 e acenderá a luz de aviso somente na segunda falha. Observe também que em aplicativos que exigem dois ciclos de falha antes que uma luz de aviso acenda, o código pode estar presente como "pendente".
A imagem abaixo mostra uma válvula de controle de óleo típica. Esta é a parte que controla o sistema VVT / VCT, mas para que o sistema funcione corretamente, o sistema de controle elétrico da válvula precisa estar em perfeito estado de funcionamento.
Quais são as causas comuns do código P2088?
As causas comuns do código P2088 podem incluir os seguintes
Quais são os sintomas do código P2088?
Os sintomas comuns do código P2088 podem incluir os seguintes
Como você soluciona problemas do código P2088?
NOTA 1: Certifique-se de verificar a tensão do sistema elétrico antes de iniciar um procedimento de diagnóstico para este código. As baixas tensões do sistema devido a uma bateria ou sistema de carregamento defeituoso podem ter resultados imprevisíveis, que podem incluir a configuração de códigos aleatórios.
NOTA 2: Se o código P2088 aparecer imediatamente após a substituição da correia dentada ou da corrente de distribuição, verifique se todas as marcas de tempo estão alinhadas corretamente (conforme os diagramas no manual) antes de iniciar um diagnóstico elétrico do sistema de controle. Redefina as marcas de tempo conforme necessário, conforme as instruções no manual de reparo.
Passo 1
Registre todos os códigos de falha presentes, bem como todos os dados disponíveis do quadro congelado. Esta informação pode ser útil se uma falha intermitente for diagnosticada posteriormente.
NOTA: Se houver algum código adicional, preste atenção especial aos códigos que precedem o P2088, pois esses códigos poderiam ter contribuído para o P2088. Investigue e resolva todos os códigos anteriores a P2088 na ordem em que foram definidos e armazenados antes tentativa de diagnóstico de P2088. Não fazer isso quase certamente resultará em um diagnóstico errado, perda de tempo e quase certa substituição desnecessária de peças e componentes.
Passo 2
Supondo que nenhum outro código esteja presente, consulte o manual do aplicativo para identificar e localizar toda a fiação e componentes afetados. Use esta oportunidade para determinar o código de cores, a localização, a rota e a função de cada fio no chicote afetado.
NOTA: Para evitar um diagnóstico incorreto, consulte o manual para verificar qual árvore de cames / atuador é rotulada com a letra “A”, pois os fabricantes nem sempre estão em conformidade com a convenção quando se trata de rotular componentes.
etapa 3
Realize uma inspeção visual completa da fiação afetada. Procure fiação e / ou conectores danificados, queimados, em curto, desconectados ou corroídos e faça reparos ou substitua a fiação conforme necessário.
Limpe todos os códigos após a conclusão dos reparos e opere o veículo normalmente antes de digitalizar novamente o sistema para verificar se o código retorna.
Passo 4
Se o código persistir, prepare-se para executar testes de resistência, continuidade, integridade do terra e tensão de referência em todas as fiações associadas. No entanto, certifique-se de desconectar o sensor e sua fiação do PCM para evitar danos ao controlador durante os testes de resistência / continuidade.
Compare todas as leituras obtidas com os valores indicados no manual e faça reparos ou substitua a fiação conforme necessário para garantir que todos os valores elétricos caiam dentro dos limites especificados pelo fabricante. Observe que a própria válvula de controle de óleo faz parte do circuito de controle e, como tal, sua resistência / continuidade interna também deve ser testada. Substitua a válvula por uma peça OEM se a sua resistência / continuidade não concordar com o valor indicado no manual. Observe que algumas aplicações exigem a substituição dos sensores de posição da árvore de cames e da cambota como um conjunto completo; consulte o manual do aplicativo para ver se isso se aplica a esse aplicativo.
Limpe todos os códigos após a conclusão dos reparos e opere o veículo normalmente antes de digitalizar novamente o sistema para verificar se o código retorna.
NOTA: Preste atenção especial ao circuito de fornecimento de energia da válvula de controle de óleo durante esta etapa. Verifique se há curtos-circuitos no negativo da bateria (terra) e execute o teste de oscilação em todos os conectores deste circuito para verificar se há intermitentes conexões ruins. Substitua, em vez de reparar todos os conectores e fiação suspeitos, para evitar possíveis problemas com reparos mal executados posteriormente.
Etapa 5
Se o código P2088, ou qualquer outro código para esse assunto, não retornar, o reparo poderá ser considerado bem-sucedido. No entanto, no caso improvável de o código retornar, suspeite de um PCM com defeito ou de uma falha intermitente que não foi resolvida durante o procedimento de diagnóstico.
Lembre-se, porém, de que a falha no PCM é extremamente rara; portanto, é muito mais provável que o problema envolva uma falha intermitente. Se houver suspeita, repita todos os testes em toda a fiação até que a falha seja encontrada e reparada ou simplesmente substitua o chicote relevante por uma substituição OEM. Isso geralmente é mais econômico e mais eficaz do que gastar horas procurando uma falha intermitente que talvez nunca seja encontrada.
Etapa 6
Se nenhum código retornar após a conclusão da Etapa 5, execute o (s) procedimento (s) necessário (s) após o reparo, conforme as instruções na identificação manual, tais procedimentos são aplicáveis ao aplicativo.