Contente
- O que significa o código P2100?
- Onde está localizado o sensor P2100?
- Quais são as causas comuns do código P2100?
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| P2100 | Motor de controle do atuador do acelerador (TAC) - circuito aberto | Cablagem, motor TAC |
O que significa o código P2100?
O código de falha OBD II P2100 é um código genérico definido como "Controle do atuador do acelerador (TAC) - circuito de controle do motor" ou, às vezes, como "Circuito de controle do motor do controle do atuador do acelerador (TAC) - aberto") e é definido quando o PCM ( Módulo de controle do trem de força) detecta um circuito aberto no sistema de controle do (s) circuito (s) de controle do motor do atuador do acelerador. Observe que este código se aplica apenas a aplicativos que usam sistemas de controle de aceleração drive-by-wire nos quais não há conexão física, como um cabo de controle entre o pedal do acelerador e o corpo / placa do acelerador.
Os sistemas de controle do acelerador por fio são sistemas bastante complexos que usam dados de entrada do sensor de posição do acelerador para ativar um motor CC para controlar a abertura e o fechamento da placa do acelerador. Na prática, a tensão de referência fornecida ao sensor de posição do pedal do acelerador muda dependendo da posição do sensor, e o PCM usa essas alterações e dados de entrada de outros sensores do motor para calcular uma abertura apropriada do acelerador, que é monitorada por um dedicado sensor de posição da placa do acelerador.
Por uma questão prática, quando o motor estiver funcionando e o pedal do acelerador estiver na posição de repouso, o PCM abrirá a placa do acelerador apenas o suficiente para permitir uma marcha lenta estável. À medida que o pedal do acelerador é pressionado, a corrente do sensor de posição do pedal muda e o PCM usa essas informações para comandar o motor do atuador do acelerador para criar uma abertura maior do acelerador, que ele manterá, a menos que o motorista pressione ainda mais o pedal do acelerador. Se o motorista remover toda a pressão do pedal do acelerador, a tensão desse sensor mudará novamente, mas na direção oposta, que tem o efeito de fechar o acelerador (através do motor de controle do acelerador) até uma abertura mínima para manter a marcha lenta do motor Rapidez.
Deve-se notar que o PCM monitora vários parâmetros continuamente durante a operação do acelerador / motor. Isso inclui, entre outros, a correlação entre as posições reais e desejadas da placa do acelerador e o sensor de posição do pedal do acelerador, a correlação entre a velocidade do motor e a abertura real do acelerador e todas as tensões e correntes no sistema de controle do acelerador.
Assim, se o PCM detectar um mau funcionamento, como um circuito aberto no (s) circuito (s) de controle do motor do atuador de controle do acelerador, ele reconhecerá que não pode controlar o acelerador efetivamente e definirá o P2100 e acenderá uma luz de aviso como resultado. Observe que, em muitos aplicativos, esse tipo de falha pode fazer com que o PCM inicie um modo de segurança contra falhas ou limp como medida de precaução, e que a condição de segurança contra falhas persistirá até que a falha seja corrigida e o código seja limpo com um ferramenta de digitalização.
Onde está localizado o sensor P2100?
A imagem acima mostra um corpo do acelerador e um motor de controle do acelerador de um aplicativo GM, com o motor contido na tampa de plástico preta que é anexada ao corpo do acelerador. Observe que, embora a aparência / design das combinações de motores de controle do acelerador / corpo do acelerador varie bastante, o motor do atuador sempre estará localizado diretamente no corpo do acelerador, conforme mostrado aqui.
Quais são as causas comuns do código P2100?
Algumas causas comuns do código P2100 podem incluir os seguintes
Tente o seguinte: Procedimento de aprendizado ocioso no manual da loja; Descrição O módulo de controle do motor (ECM) aprende a posição de marcha lenta do corpo do acelerador para garantir a operação correta da marcha lenta. Sempre que o ECM ou o corpo do acelerador for substituído, o ECM deve aprender a posição de marcha lenta. O ralenti do motor pode não ser ...
Olá pessoal, tenho um Cadillac SRX AWD V8 2005 com 3 códigos de falha de ignição registrados com obd2 P0301, P0302 e P0308. Existe alguma chance com tantos códigos registrando falha de ignição e uma leitura que mostra 11 problemas e um segundo obd que registrou 16 problemas, que talvez a ordem de disparo tenha sido alterada ...