Contente
- O que significa o código P2118?
- Onde está localizado o sensor P2118?
- Quais são as causas comuns do código P2118?
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| P2118 | Controle do atuador do acelerador (TAC), corrente do motor do acelerador - problema de faixa / desempenho | Fiação, motor do acelerador |
O que significa o código P2118?
O código de falha OBD II P2118 é um código genérico que é definido como "Controle do atuador do acelerador (TAC), corrente do motor do acelerador - problema de faixa / desempenho" e é definido quando o PCM (Módulo de controle do trem de força) detecta que a tensão de entrada no acelerador o circuito de controle do motor de controle fica fora da faixa esperada / desejada ou o motor de controle do acelerador não funciona como o esperado. Observe que o código P2118 se aplica apenas a aplicativos que usam sistemas de controle de aceleração “drive-by-wire” nos quais não há vínculo físico entre o pedal do acelerador e a placa do acelerador.
Nos modernos sistemas de controle de aceleração “drive-by-wire”, o controle / movimento do acelerador é realizado atuando um motor DC conectado à placa do acelerador por meio de um conjunto de engrenagens de acionamento. Em um sistema de controle do acelerador totalmente funcional, um sensor de posição dedicado monitora a posição da placa do acelerador, e esse sensor e o sensor de posição do pedal do acelerador trabalham em conjunto para verificar a posição da placa do acelerador.
Em termos de operação, o PCM utiliza dados de entrada de dois ou mais sensores de posição de resistência variáveis, tanto para monitorar a posição da placa do acelerador o tempo todo, quanto para controlar o movimento da placa do acelerador. Normalmente, um sensor de posição monitora a posição e o movimento do pedal do acelerador, enquanto outro sensor de posição monitora a posição da placa do acelerador. Se o pedal do acelerador for pressionado ou liberado em um sistema totalmente funcional, a alteração da resistência no sensor de posição do pedal fará com que o PCM abra ou feche a placa do acelerador em uma quantidade que corresponda diretamente à posição do pedal do acelerador em relação a um mínimo posição de parada.
Para melhorar o desempenho geral do sistema de controle do acelerador, o motor de controle do acelerador possui seu próprio circuito de fonte de alimentação dedicado (e controlado com precisão), projetado para trabalhar com parâmetros muito estreitos. Assim, quando o PCM detecta que a tensão no circuito de alimentação do motor de controle do acelerador caiu abaixo de um limite mínimo predefinido, interpreta a baixa tensão como um problema de "faixa ou desempenho" e definirá o código P2118 e acenderá uma luz de aviso. como um resultado.
Além disso, observe que, como uma tensão fora da faixa no circuito de fonte de alimentação do motor de controle do acelerador significa que o PCM não pode controlar o acelerador efetivamente, o PCM também iniciará um modo à prova de falhas ou de segurança como uma precaução de segurança quando o código P2118 for definido. Quando isso acontece, e dependendo do aplicativo, a resposta do acelerador pode ser severamente limitada ou impedida por completo e, em alguns aplicativos, pode não ser possível iniciar o mecanismo. Além disso, independentemente da gravidade do modo à prova de falhas ou limp, o aplicativo permanecerá no modo limp até que o problema seja resolvido ou corrigido.
Onde está localizado o sensor P2118?
A imagem acima mostra um exemplo de um mecanismo típico de controle do acelerador "drive-by-wire" que faz parte do conjunto do corpo do acelerador. Neste exemplo, o motor DC real é indicado por uma seta vermelha, mas observe que, embora todos os sistemas de controle de aceleração motorizados sigam os mesmos princípios gerais de operação, a aparência, o design e o layout de componentes individuais (relativos entre si) no o corpo do acelerador varia muito entre os aplicativos.
Observe que em muitas, senão na maioria das aplicações, o motor de controle do acelerador faz parte integrante do conjunto do corpo do acelerador e não pode ser substituído por si próprio. Nesses casos, todo o conjunto do corpo da borboleta deve ser substituído como uma unidade de competição.
Quais são as causas comuns do código P2118?
NOTA: O código P2118 geralmente é acompanhado por outros códigos relacionados ao controle do acelerador, um ou mais dos quais poderia ter causado ou contribuído para a configuração do P2118. Portanto, é importante resolver códigos adicionais na ordem exata em que foram definidos e armazenados, pois a falha em fazer isso pode resultar em erros de diagnóstico e na substituição desnecessária de peças e componentes.
No entanto, algumas causas comuns do código P2118 podem incluir o seguinte -
Dia bom. Eu tenho um problema com um motor Land Cruiser 1GR-FE. O código P2118 é mostrado e não está acelerando. Eu mudei o corpo do pedal e do acelerador da ECU e do acelerador e o novo chicote do motor, mas ainda o mesmo problema. onde eu posso olhar. Obrigado Jacques [url = "https: //www.troublecodes.net / ...