Contente
- O que significa o código P2122?
- Onde está localizado o sensor P2122?
- Quais são as causas comuns do código P2122?
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| P2122 | Posição do pedal do acelerador (APP) / Sensor da posição do acelerador (TP) / interruptor D - entrada baixa | Fiação curta ao terra, sensor / interruptor APP / TP |
O que significa o código P2122?
O código de falha OBD II P2122 é um código genérico definido como "Sensor de posição do acelerador / pedal / interruptor" D "circuito baixo" e é definido quando o PCM (Módulo de controle do trem de força) detecta uma tensão de entrada anormalmente baixa do sensor, interruptor , ou circuito no sistema de controle do acelerador identificado como "D". Observe que o código P2122 se aplica apenas a aplicativos que usam um sistema de controle de aceleração “drive-by-wire” no qual não há vínculo físico, como um cabo de controle entre o pedal do acelerador e a placa do acelerador.
NOTA 1: Em aplicações GM, esse código pode ser definido como "Tensão baixa do circuito do sensor 1 da posição do pedal do acelerador (APP)", que significa exatamente o mesmo que a definição fornecida acima.
NOTA 2: "Sensor / chave" D "refere-se a um sensor, chave ou circuito específico no sistema de controle da borboleta. No entanto, como os fabricantes nem todos seguem as mesmas regras no que diz respeito à identificação de sensores, chaves e circuitos, é importante consultar o manual da aplicação afetada para determinar exatamente qual sensor / chave / circuito está rotulado como "D" em essa aplicação em particular. Não fazer isso resultará em erro de diagnóstico, perda de tempo e substituição desnecessária de peças e componentes.
Os sistemas de controle de aceleração por fio costumam usar pelo menos dois sensores de posição para controlar a abertura do acelerador. Um sensor é conectado ao pedal do acelerador e, à medida que o pedal é pressionado ou liberado, a resistência interna do sensor muda. A tensão variável é usada pelo PCM como base para calcular e comandar uma abertura apropriada do acelerador, acionando um motor DC que está conectado à placa do acelerador.
Em termos de princípios de operação, o sensor de posição que está acoplado ao pedal do acelerador e o sensor de posição que monitora a posição real da placa do acelerador são do tipo de resistência variável, e os dois sensores são fornecidos com uma tensão de referência de 5 volts e um terreno pelo PCM. Em sensores desse tipo, a tensão de referência passa através de um elemento resistivo e uma parte móvel comumente chamada de controle deslizante se move pelo elemento à medida que o pedal do acelerador é pressionado ou liberado. Na prática, a posição do controle deslizante no elemento resistivo determina quanto da tensão de referência é passada de volta ao PCM através de um circuito de sinal dedicado.
Por exemplo, se não houver pressão no pedal, diz-se que a chave de posição do pedal do acelerador está na posição "parada mínima" na maioria das aplicações, e o elemento resistivo passará cerca de 0,5 volts de volta ao PCM. À medida que o pedal é pressionado, a posição do controle deslizante no elemento muda e progressivamente mais corrente é passada de volta ao PCM, à medida que a resistência elétrica no elemento resistivo diminui, até que cerca de 4,5 volts sejam devolvidos ao PCM na WOT (Wide Acelerador aberto).
O sensor de posição que monitora a posição da placa do acelerador em relação a uma posição mínima (ou fechada) funciona exatamente da mesma maneira, mas, neste caso, as mudanças na tensão do sinal são interpretadas pelo PCM como graus de rotação do acelerador prato. Em um sistema totalmente funcional, o PCM é, portanto, capaz de correlacionar o movimento e a posição da placa do acelerador com o movimento e a posição do pedal do acelerador.
Portanto, se o PCM detectar que uma tensão de sinal de entrada anormalmente baixa está presente no sistema de controle do acelerador, reconhecerá que o sensor, interruptor ou circuito rotulado como "D" está operando fora dos limites aceitáveis ou permitidos e definirá o código P2122 e acenda uma luz de aviso como resultado. Na maioria das aplicações, o PCM também iniciará um modo à prova de falhas ou de limp como precaução de segurança até que a falha seja corrigida porque o PCM não pode controlar o acelerador de forma eficaz se algumas partes do sistema de controle do acelerador operam fora de limites aceitáveis.
Onde está localizado o sensor P2122?
A imagem acima mostra um conjunto típico do pedal do acelerador / interruptor de posição no qual o sensor / interruptor de posição do pedal (aqui colorido em laranja) é incorporado ao conjunto.Observe, porém, que a aparência e / ou o design reais desses conjuntos variam muito entre os aplicativos. Além disso, esteja ciente de que esse conjunto geralmente não é reparável e que todo o conjunto deve ser substituído como uma unidade completa se o sensor de posição não puder ser desconectado do conjunto do pedal, como é o caso em algumas aplicações.
NOTA: Se o teste não revelar uma falha no conjunto do pedal do acelerador, é possível que o sensor de posição do acelerador no corpo do acelerador esteja com defeito. Em muitas aplicações, esse sensor de posição é incorporado ao próprio corpo do acelerador, o que significa que todo o corpo do acelerador deve ser substituído se o sensor de posição falhar.
Quais são as causas comuns do código P2122?
Observe que, embora um problema de “baixa tensão de entrada” em um sensor, interruptor ou circuito específico no sistema de controle do acelerador não seja sinônimo de um problema de correlação entre as posições do pedal do acelerador e da placa do acelerador, é possível que os códigos relacionados aos problemas de correlação sejam ser definido pela falha de um sensor, interruptor ou circuito específico no sistema de controle do acelerador.
No entanto, como o código P2122 se refere especificamente a um problema de baixa tensão de entrada no sistema de controle do acelerador, é provável que a causa do código envolva apenas os próprios sensores de posição do pedal do acelerador / acelerador ou a fiação que os conecta um ao outro e ao PCM , em vez de envolver falhas e defeitos mais generalizados em outras partes do sistema de controle do acelerador que normalmente causam problemas de correlação.
No entanto, algumas causas comuns do código P2122 podem incluir o seguinte -