Contente
- O que significa o código P2422?
- Onde está localizado o sensor P2422?
- Quais são as causas comuns do código P2422?
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| P2422 | Válvula de ventilação de evaporação (EVAP) - válvula presa fechada | Válvula de ventilação EVAP |
O que significa o código P2422?
O código de falha OBD II P2422 é um código genérico definido como “Válvula de ventilação de emissão evaporativa (EVAP) - válvula presa fechada” e é definido quando o PCM (Módulo de controle do trem de força) detecta que a válvula de ventilação EVAP (Sistema de controle de emissões evaporativas) está preso na posição fechada. Observe que, dependendo da aplicação, o código P2422 pode significar que a válvula está realmente presa na posição fechada ou que não pode ser comandada a abrir devido a uma falha ou mau funcionamento no sistema de controle ou que a válvula de ventilação não pode se comunicar seu status (aberto ou fechado) para o PCM. Além disso, esteja ciente de que, se o código P2422 estiver presente, outros códigos relacionados ao sistema EVAP também estarão presentes.
O objetivo do sistema EVAP é capturar e conter vapores de combustível prejudiciais antes que possam escapar para a atmosfera. Em todas as aplicações, os vapores de combustível estão contidos no sistema EVAP até que o PCM determine que as condições operacionais são tais que a purgação dos vapores de combustível contidos no tubo de entrada a serem queimados não afetará negativamente a operação do motor.
Embora algumas especificações específicas do projeto variem de aplicação para aplicação, todos os sistemas EVAP consistem na tampa do tanque de combustível, no tanque de combustível, em uma vasilha cheia de carvão que armazena temporariamente vapores de combustível, sensores de pressão e fluxo, várias mangueiras e linhas de vácuo, além de purga e válvulas de ventilação que são mais comumente controladas com solenóides operados eletricamente. Observe que, em algumas aplicações, uma bomba de ar, mangueiras e sensores de pressão dedicados são usados para fins de detecção de vazamentos.
Em um sistema EVAP totalmente funcional, os vapores de combustível são coletados e armazenados em uma caixa cheia de carvão que é conectada a uma válvula de ventilação normalmente fechada para impedir que os vapores de combustível escapem para a atmosfera. Além disso, e assumindo que a tampa do depósito de combustível seja estanque ao gás e que não haja vazamentos no sistema, a válvula de purga através da qual os vapores de combustível são extraídos para o motor também é normalmente fechada, o que significa que o sistema EVAP é vedado do atmosfera. Sob essas condições, o volume (e a pressão) do vapor de combustível podem aumentar até que um limite máximo predefinido seja atingido.
NOTA: Em algumas aplicações, essa condição de vedação também permite que o PCM execute testes de detecção de vazamento pressurizando o sistema EVAP, enquanto em outras aplicações, o PCM abrirá a válvula de purga (mantendo a válvula de purga fechada) por um período de tempo definido para permitir que o vácuo do motor crie um vácuo no sistema.
Assim, quando o PCM determina que os vapores de combustível coletados precisam ser purgados do sistema, e Se as condições de operação forem adequadas, ele abrirá as válvulas de purga e de purga para permitir que o vácuo do motor retire os vapores de combustível armazenados do reservatório de carvão. No entanto, para garantir a evacuação adequada do reservatório de carvão, a abertura da válvula de ventilação permite que o ar ambiente à pressão atmosférica ajude a "empurrar" os vapores de combustível armazenados do reservatório de carvão. Esse processo é conhecido como “ciclo de purga” e as válvulas de purga e de purga são fechadas pelo PCM na conclusão de cada ciclo até que a pressão do vapor de combustível se aproxime novamente do limite máximo.
Pelo exposto acima, deve ser óbvio que a válvula de ventilação EVAP é um componente crítico no sistema EVAP, e o PCM deve detectar que a válvula de ventilação falhou, no sentido de estar presa na posição fechada, definirá o código P2422 como um resultado. Observe que em alguns aplicativos o PCM também acenderá uma luz de aviso na primeira falha, enquanto em outros aplicativos vários ciclos de falha precisam ocorrer antes que uma luz de aviso seja acesa.
Onde está localizado o sensor P2422?
A imagem acima mostra um esquema simplificado de um sistema EVAP típico com a válvula de ventilação (circulada em vermelho) mostrada em relação a outros componentes principais do sistema. Observe, no entanto, que, embora a válvula de ventilação EVAP esteja sempre conectada ao recipiente de carvão vegetal e às vezes seja incorporada ao recipiente, a localização real do conjunto da válvula / tubo de ventilação varia muito entre as aplicações e até entre os modelos da mesma faixa de modelos.
Em algumas aplicações, a válvula de ventilação EVAP é razoavelmente facilmente acessível perto do tanque de combustível quando o veículo é levantado do chão, enquanto em outras, o tanque de combustível pode ter que ser removido para obter acesso à válvula de ventilação e ao reservatório de carvão. Portanto, é importante consultar o manual da aplicação afetada para localizar e identificar a válvula de ventilação corretamente, pois em algumas aplicações é fácil confundir a válvula de ventilação EVAP com a válvula de purga EVAP.
Quais são as causas comuns do código P2422?
Algumas causas comuns do código P2422 podem incluir os seguintes
Aqui está o que diz .... Você receberá um código evap ..... Jim ........... 08-087 7 de julho de 2009 Aplica-se a: 2008-09 Accord - ALL MIL Comes Ativado com o DTC P2422 (Substitui 08-087, de 14 de novembro de 2008, para revisar as informações marcadas pelas barras pretas e asteriscos) * RESUMO DE REVISÃO Em PEÇAS EM ...