Contente
- O que significa o código P0023?
- Quais são as causas comuns do código P0023?
- Quais são os sintomas do código P0023?
- Como você soluciona problemas do código P0023?
- Códigos relacionados a P0023
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| P0023 | Atuador da posição da árvore de cames (CMP), escape / direita / traseira, mau funcionamento do banco 2-circuito | Cablagem, atuador CMP, ECM |
O que significa o código P0023?
O código P0023 é definido como “atuador da posição da árvore de cames (CMP), escape / direita / traseira, mau funcionamento do circuito do banco 2” e é definido quando uma falha é detectada no circuito elétrico que controla o sistema de temporização da válvula / came variável. O código P0013 refere-se ao eixo de comando de válvulas B ou de escape no banco 2, que é o conjunto de cilindros oposto ao lado de um motor que contém o cilindro nº 1.
A função do tempo variável da válvula é permitir que os motores desenvolvam mais torque sob diferentes condições operacionais. Por exemplo, o tempo da válvula / came pode ser retardado em altas velocidades do motor para aumentar a potência e reduzir as emissões prejudiciais de escape, como óxido nitroso. Quando o sistema avança no tempo da válvula / came, a economia de combustível é aprimorada sob cargas leves do motor.
Em termos de operação do sistema, o tempo da válvula / came é avançado ou retardado pela ação do óleo pressurizado em um mecanismo que faz parte da árvore de cames. As especificidades do projeto variam de sistema para sistema, mas, em princípio, o óleo pressurizado atua sobre um atuador para girar a árvore de cames no sentido horário ou anti-horário em relação a uma posição de temporização base para avançar ou retardar o temporização da válvula, dependendo das condições de operação, como como cargas variadas no motor e estrangular as entradas do motorista.
A imagem abaixo mostra uma válvula de controle de fluxo de óleo típica, com o solenóide e o conector elétrico formando a parte superior do conjunto. Observe as telas de malha de arame fino na parte inferior. Isso é essencial para evitar que partículas sólidas no óleo interfiram na operação do atuador no eixo de comando de válvulas.
Nota:“Mau funcionamento do circuito” indica que há um mau funcionamento no circuito de controle, em oposição a uma falha em um sensor ou outro componente. Com os códigos de "Mau funcionamento do circuito", a substituição de sensores e componentes no circuito afetado quase nunca resolve o problema, pois, como o código sugere, o problema está no o circuito. Essa distinção entre "circuito" e "sensor / componente" é uma grande ajuda para quem tenta diagnosticar um código de mau funcionamento do circuito, uma vez que reduz consideravelmente a lista de possíveis causas.
As causas dos códigos de "Mau funcionamento do circuito" são as mesmas que para os "Circuitos abertos", isto é, fiação quebrada, conexões ruins através de conectores elétricos ou fiação previamente reparada, perda de terra que impede o fluxo de corrente, fusíveis queimados, relés com defeito, interruptores defeituosos , ou qualquer outro problema que impeça o fluxo de corrente na fiação. Problemas como tensões alta / baixa / intermitente podem definir um código de "Mau funcionamento do circuito" em algumas aplicações. Além disso, os códigos de "Mau funcionamento do circuito" também podem indicar um problema com controle / fluxo de corrente negativo, bem como problemas com PCMs com falha ou com falha (Módulos de controle do trem de força), embora a falha do módulo de controle seja um evento raro.
Quais são as causas comuns do código P0023?
As causas comuns do código P0 023 incluem:
Quais são os sintomas do código P0023?
Os sintomas comuns do Código P0023 são:
NOTA: Os sintomas do Código P0023 são de pouca ou nenhuma utilidade como auxiliar de diagnóstico, pois esses sintomas podem ser causados por uma infinidade de outros problemas não relacionados. Na melhor das hipóteses, os sintomas acima podem ser usados como confirmação de uma falha de circuito no sistema de temporização de válvula / came variável.
Como você soluciona problemas do código P0023?
O código de solução de problemas P0023 envolve uma verificação do circuito e, portanto, todos os procedimentos de diagnóstico devem incluir inspeção e teste do chicote elétrico e do solenóide de controle. O circuito é relativamente simples, consistindo na maior parte de uma fonte de alimentação de 12 volts DC na válvula de controle de fluxo de óleo, um pino de aterramento no qual o ECM fornece um aterramento no momento e na quantidade corretos e um loop de realimentação para o ECM para confirmar a funcionalidade.
Etapas básicas para solução de problemas
Verifique a continuidade da fiação na válvula de controle de fluxo de óleo. Se a continuidade for interrompida, inspecione a fiação para rastrear quebras e / ou conexões ruins e repare conforme necessário.
Verifique a resistência do solenóide da válvula de controle de fluxo de óleo e compare os resultados com o valor especificado no manual de reparo. Substitua o solenóide se a resistência estiver fora das especificações.
Com o motor desligado, remova o solenóide da válvula de controle de fluxo de óleo e aplique energia diretamente da bateria, mas certifique-se de que seja feita uma conexão de aterramento sonora.Substitua o solenóide se uma fonte de alimentação direta falhar ao ativar o solenóide.
Se uma conexão direta ativar o solenóide, substitua o solenóide e inspecione a fiação entre o solenóide e o ECM em busca de curtos-circuitos, circuitos abertos ou alta resistência. Repare conforme necessário.
Se toda a fiação sair OK, use uma ferramenta de varredura adequada para verificar o funcionamento do solenóide e da válvula de controle de fluxo de óleo. A válvula deve ser fechada durante a marcha lenta, mas velocidades mais altas do motor a ativam. Verifique o status da válvula na faixa de rotação do motor para ver se ela muda de “OFF” para “ON” conforme a rotação do motor muda. Substitua o solenóide / válvula se o status não mudar.
Nos casos em que a largura de pulso da válvula de controle de fluxo de óleo é modulada, o ciclo de serviço ativo deve variar com a velocidade do motor. Se isso não acontecer, a causa é quase certamente devido a um defeito ou mau funcionamento no ECM.
Nos casos em que o ECM fornece comandos válidos para a válvula de controle de fluxo de óleo, mas o tempo do came / válvula não retorna ao tempo base, ou onde o phaser do came não avança / retarda o tempo suficiente ou corretamente, pode haver uma falha intermitente no solenóide de controle ou na fiação associada. Nesses casos, é aconselhável substituir o solenóide de controle de fluxo de óleo e todo o chicote que o controla. Se a falha persistir, teste o ECM, se possível, ou substitua-o.
Códigos relacionados a P0023
Os códigos relacionados a P0023 são: