P0049 - Turbina / super turbina carregador acima da velocidade

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Autor: Laura McKinney
Data De Criação: 3 Abril 2021
Data De Atualização: 17 Novembro 2024
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P0049 - Turbina / super turbina carregador acima da velocidade - Códigos De Problema
P0049 - Turbina / super turbina carregador acima da velocidade - Códigos De Problema

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Código de ProblemaLocalização da falhaCausa provável
P0049 Turbina do turbocompressor / super carregador - sobre a velocidade Falha mecânica

O que significa o código P0049?

O turbocompressor é essencialmente uma bomba de ar acionada por exaustão. Ele usa rodas da turbina e do compressor para usar pulsos de escape do motor para impulsionar a roda da turbina que está emparelhada com a roda do compressor. Por sua vez, cria pressão dentro do sistema de admissão (AKA Boost). Criar impulso aumenta a eficiência volumétrica. Em outras palavras, aumentando a quantidade de ar que entra na câmara de combustão. A ECU ativará esse código no momento em que detectar a velocidade do eixo da turbina indo mais rápido do que o desejado. Faz isso monitorando o sensor de velocidade do turbocompressor. Muitas vezes, o sensor de velocidade do turbocompressor é um sensor de velocidade variável relutante. O ECM interpreta a leitura do sensor, se a velocidade for superior ao limite, ele ativa esse código.


Quais são as causas comuns do código P0049?

  • Sensor de velocidade turbo
  • Fios do sensor de velocidade turbo esfolados / danificados
  • Danos na cablagem
  • Conexões corroídas ou soltas
  • Terreno (s) ruim (s)
  • Acessórios instalados no mercado de acessórios
  • Baixa tensão do sistema
  • PCM com defeito
  • Quais são os sintomas do código P0049?

    Quando esse código específico está ativo, você pode ou não ter alguns dos seguintes sintomas:

  • Falta de potência do motor
  • Desvalorizações do motor ("modo de limpeza")
  • Quilometragem de combustível reduzida
  • Como você soluciona problemas do código P0049?

    FERRAMENTAS:

    Sempre que você estiver trabalhando com componentes e sistemas elétricos de sistemas de refrigeração, algumas das ferramentas básicas necessárias serão:


  • Leitor de código OBD
  • Multímetro multifuncional
  • Conjunto básico de soquetes
  • Conjuntos básicos de catraca e chave
  • Conjunto de chave de fenda básica
  • Toalhas de pano / loja
  • Limpador do terminal da bateria
  • Gizes das rodas
  • Lanterna
  • PASSOS DE SEGURANÇA:

    Sempre que executar reparos de qualquer tipo no seu veículo, você deve seguir algumas etapas para mantê-lo seguro:

  • Usar EPI (equipamento de proteção individual)
  • Rodas de giz para evitar que rolem.
  • Estacione o veículo em uma superfície plana e nivelada
  • NOTA: Dada a localização do turbocompressor e do sensor, deixe o motor esfriar por 10 a 15 minutos para que o escapamento esfrie. O escape estará extremamente quente!

    PASSO BÁSICO # 1:

    Se houver outros códigos presentes para Aumente a pressão, seria uma boa ideia diagnosticá-los primeiro.


    PASSO BÁSICO # 2:

    Vá em frente, abra o capô e localize primeiro o turbocompressor. Será emparelhado com o coletor de escape. Você pode ter que procurar ao redor com uma lanterna para identificar. Depois de fazer uma inspeção visual geral, procure o sensor de velocidade turbo normalmente montado diretamente na carcaça do turbocompressor. Consulte o manual de serviço para testes e valores específicos de sensores. Muitas vezes, você precisará medir a resistência entre os pinos do sensor para garantir que eles estejam dentro dos limites desejados. É uma maneira rápida de descartar o sensor. Se os valores não estiverem dentro dos limites desejados, jogue-os fora e substitua-os por um novo (de preferência peça OEM). Códigos claros e test drive. Nada de bom? Continue para a próxima etapa

    NOTA: Sempre desconecte a bateria antes de executar qualquer reparo elétrico.

    PASSO BÁSICO # 3:

    Inspecione visualmente o chicote do sensor de velocidade turbo. Muitas vezes, o chicote é direcionado para dentro ou próximo ao coletor de escape / tubo de descarga. Há muito calor nessa área quando o veículo está sendo conduzido. O calor da exaustão pode causar muitos danos a esses chicotes '. Se você encontrar algum fio danificado ou exposto, repare e limpe os códigos. Test drive.

    PASSO BÁSICO # 4:

    Usando o manual de serviço, identifique os conectores dos chicotes envolvidos no circuito do sensor de velocidade turbo. Desconecte e teste os circuitos usando o multímetro, verificando se há curto-circuito no terra ou na energia ou abra. Se algo não estiver dentro dos limites desejados, siga os fios específicos ao longo do chicote e repare conforme necessário. Códigos claros e test drive. Se tudo estiver bom, reconecte os conectores.

    PASSO BÁSICO # 5:

    Há uma boa chance neste momento de que o ECM esteja com defeito. Se você se sentir corajoso, pode haver um procedimento no manual de serviço para ajudar a identificar. Mas, antes de fazer qualquer coisa maluca, leve o veículo para o local de reparo para diagnosticar melhor o problema. Você nunca sabe, pode ter perdido algo simples.

    Códigos relacionados a P0049

  • P003A - A posição do módulo de controle de impulso do turbocompressor excedeu o limite.
  • P0046 - Desempenho do circuito de controle do turbocompressor.
  • P006E - Tensão de alimentação do módulo de controle de impulso do turbocompressor baixa
  • P006F - Tensão de alimentação do controle de aumento do turbocompressor alta.
  • P00AF - Desempenho do módulo de controle do turbocompressor.