Contente
- O que significa o código P0422?
- Quais são as causas comuns do código P0422?
- Quais são os sintomas do código P0422?
- Como você soluciona problemas do código P0422?
- Códigos relacionados a P0422
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| P0422 | Conversor catalítico principal, banco 1 - eficiência abaixo do limite | Conversor catalítico, fiação, HO2S 2 |
O que significa o código P0422?
O módulo de controle do trem de força (PCM) é o computador que controla tudo o que está relacionado ao mecanismo e está recebendo informações de que o conversor catalítico no banco 1 não está funcionando tão bem quanto deveria.
Há três coisas que você precisará saber para entender o que esse código realmente significa:
- Os gases de escape dos escapamentos de automóveis, em geral, são prejudiciais ao meio ambiente. Três gases em particular são os mais nocivos; Monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC) e óxidos de nitrogênio (NOX). O objetivo de um TWC é eliminar o máximo possível desses três gases. Quando o gás de exaustão sai do motor, ele fica extremamente quente quando entra no TWC. Quando esses gases e oxigênio entram em contato com o catalisador de platina, eles são reduzidos a dióxido de carbono (co2), água (H2O) e óxido de nitrogênio (NOS). Nesse processo, a quantidade de oxigênio também é reduzida.
- Um sensor de oxigênio é um sensor de cerâmica localizado no tubo de escape antes, a montante e depois, a jusante do conversor catalítico. O único objetivo desses sensores é medir a quantidade de oxigênio nos gases de escape e essas informações para o PCM. Nos motores de quatro cilindros, geralmente existem dois sensores de oxigênio; Sensor 1 do banco 1 e sensor 2 do banco 1. Nos motores v6 e v8, existem dois sensores adicionais; sensor 1 do banco 2 e sensor 2. do banco 2 Em todas as aplicações, independentemente do número do banco, o sensor 1 está sempre a montante do TWC e o sensor 2 está sempre a jusante.
- O PCM usa as informações do sensor de oxigênio para determinar a quantidade de oxigênio que entra e sai do catalisador. A quantidade restante deve ser significativamente menor que a quantidade inserida; essa diferença é um reflexo direto de quão bem ou eficiente é o desempenho do catalisador. Ao combinar a entrada de outros sensores do motor e a quantidade de combustível injetada, o PCM espera ver uma quantidade predeterminada de diferença no conteúdo de oxigênio. Quando essa diferença cai abaixo da quantidade predeterminada, o PCM acende a luz do mecanismo de verificação e define P0422 na memória
Armado com esse conhecimento, vamos analisar algumas causas, alguns testes rápidos e algumas soluções possíveis para o código de problema de diagnóstico P0422.
Quais são as causas comuns do código P0422?
Quais são os sintomas do código P0422?
Se esse for o único código presente, provavelmente haverá muito pouca diferença na maneira como o mecanismo funciona. A milhagem do gás diminui e a luz do mecanismo de verificação acende.
Como você soluciona problemas do código P0422?
Uma das maneiras mais simples de determinar se um catalisador está em operação é operar o motor a 2500 rpm por dois minutos e meio e depois medir a temperatura na entrada e na saída do conversor catalítico. A saída deve ser no mínimo 200 graus Fahrenheit mais quente que a entrada. Se houver pouca ou nenhuma diferença, suspeite do catalisador. Se houver uma diferença significativa, os dois suspeitam de um sensor de oxigênio a jusante com defeito. Um acessório de pirômetro para um voltímetro digital ou uma sonda de temperatura do tipo laser funcionará para realizar este teste.
Tudo em um trem de força automotivo foi projetado para ser o mais eficiente quando em temperatura operacional. Conversores catalíticos não são excepção a esta regra. A temperatura média de operação dos carros modernos é de 220 graus Fahrenheit e é mais crítica do que a maioria das pessoas imagina. Pergunte a uma loja de peças qual é a temperatura do termostato OEM para sua marca e modelo específicos e, se não estiver funcionando até essa temperatura, altere o termostato e verifique novamente o sistema.
Se essas etapas forem inconclusivas, talvez seja necessário procurar a ajuda de um profissional antes de substituir o PCM. Substituição O PCM pode ser caro e provavelmente exigirá a programação da nova peça antes que o veículo funcione. Você não quer se encontrar com um veículo que não está funcionando depois de instalar um PCM caro.
Códigos relacionados a P0422
Os códigos de problema P0420 e P0421 são essencialmente os mesmos que P0422, pois todos apontam para o catalisador não funcionando corretamente.
Quaisquer códigos para sensores de oxigênio no banco 1, como P0141 ou P0135, devem ser diagnosticados primeiro porque podem ser a causa de P0422.
OK, hora de voltar a este. Não sinto que estou "acima da cabeça", mas admito que estou "profundamente ... então fique com isso se você for paciente ou realmente quiser seguir essa jornada de aprender sobre o Passat. Existem apenas dois sintomas reais (consistentes) no momento.O código P0421 continua retornando ...