Contente
- O que significa o código P0488?
- Quais são as causas comuns do código P0488?
- Quais são os sintomas do código P0488?
- Como você soluciona problemas do código P0488?
- Códigos relacionados a P0488
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| P0488 | Sistema de recirculação de gases de escape (EGR), controle da posição do acelerador - intervalo / desempenho | Fiação, conexão ruim, ECM |
O que significa o código P0488?
Um código armazenado P0488 significa que o módulo de controle do trem de força (PCM) detectou uma discrepância entre a posição real da válvula de recirculação dos gases de escape (EGR) e a posição desejada do acelerador.
O PCM usa sinais de entrada do sensor de posição do acelerador (assim como o sensor de velocidade do veículo e outros sensores do motor) para determinar a porcentagem desejada de ativação da válvula EGR a qualquer momento e sob uma circunstância específica.
Existem dois tipos básicos de válvulas EGR; diafragma linear e a vácuo. Ambos os tipos são controlados pelo PCM de maneiras diferentes.
A válvula EGR do diafragma de vácuo também é controlada pelo PCM, mas o vácuo do motor é usado para abrir. Normalmente, um solenóide de controle de vácuo em linha (vácuo de admissão) recebe um sinal de tensão quando o motor está funcionando. Quando o PCM considera que a operação do EGR é viável, um aterramento flutuante é aplicado ao solenóide; fazendo com que ele se abra e permita que uma porcentagem do vácuo do motor alcance a válvula EGR. A válvula EGR deve abrir de acordo e o PCM procura alterações no MAP que refletem isso.
O TPS típico é um potenciômetro que é movido junto com a placa do acelerador. Um circuito de referência de cinco volts é completado pelo TPS. Quando a placa do acelerador é aberta, a resistência do sensor diminui, permitindo que a tensão do circuito aumente. O PCM reconhece essas variações na tensão do TPS como alterações na posição do acelerador. A tensão do sinal TPS normalmente varia de 0,5 volts em marcha lenta a 4,5 volts em aceleração máxima.
Como o PCM monitora as alterações no MAP e o conteúdo de oxigênio de exaustão (em relação ao sistema EGR), os dados são comparados ao sensor de posição do acelerador. Variações entre o desempenho percebido do sistema EGR e a posição do TPS, por um período definido, resultarão em um código armazenado P0488 e possivelmente em uma lâmpada indicadora de mau funcionamento acesa.
Quais são as causas comuns do código P0488?
Quais são os sintomas do código P0488?
Como você soluciona problemas do código P0488?
Eu teria acesso a um scanner de diagnóstico, um volt / ohmímetro digital (DVOM), uma bomba de vácuo portátil e uma fonte confiável de informações do veículo (All Data DIY é excelente) para diagnosticar um código P0488.
Eu começaria com uma inspeção visual dos chicotes elétricos e conectores EGR e TPS.Eu prestaria atenção especial às mangueiras de alta temperatura para o sensor DPFE para o EGR (se aplicável). Consulte a fonte de informações do veículo para obter os boletins de serviços técnicos relacionados. Se houver, use as informações para ajudar no seu diagnóstico.
Conecte o scanner à porta de diagnóstico do veículo e recupere os códigos armazenados e congele os dados do quadro. Escrever essas informações pode ser útil mais tarde. Agora limpe os códigos e teste o veículo.
Se o código P0488 for redefinido, acompanhado por outros códigos relacionados ao EGR, teste a eficiência do sistema EGR. Se o veículo tiver uma válvula EGR linear, use o scanner para ativar a válvula EGR e observe as entradas de dados apropriadas para determinar se está funcionando corretamente. A válvula EGR do diafragma de vácuo pode ser testada usando a bomba de vácuo portátil. Com o motor ligado e em marcha lenta, desconecte a mangueira de vácuo da válvula EGR e aplique a quantidade adequada de vácuo usando a bomba de vácuo portátil. Com o vácuo aplicado à válvula EGR, o motor deve parar. Caso contrário, suspeite de uma válvula EGR defeituosa ou de passagens EGR entupidas. Passagens entupidas são muito mais comuns que válvulas EGR com defeito.
Para determinar se a válvula EGR está com defeito ou se as passagens estão entupidas, desligue a ignição; remova a válvula EGR e aplique vácuo nela. Olhe e veja se o pêndulo está abrindo quando o vácuo é aplicado. Caso contrário, a válvula EGR está com defeito. Se o pêndulo estiver aberto, dê partida no motor. O motor deve parar devido ao grande vazamento de vácuo causado pela porta EGR aberta. Se o motor estiver ocioso normalmente, você obstruiu as passagens do EGR. As passagens do EGR podem ser limpas de várias maneiras diferentes; consulte a fonte de informações do veículo para obter o método recomendado pelo fabricante.
Se o código for redefinido, acompanhado por outros códigos TPS, use o DVOM para testar a tensão do sinal TPS. Com os cabos de teste do DVOM conectados aos circuitos apropriados (consulte a fonte de informações do veículo), observe os dados ao vivo enquanto aciona a placa do acelerador. A tensão deve aumentar constantemente à medida que o acelerador é aberto e diminuir à medida que o acelerador é permitido fechar. A tensão deve aumentar e diminuir ao longo de toda a curva do acelerador, sem falhas ou soluços. Caso contrário, substitua o TPS.
Códigos relacionados a P0488
P0220 Mau funcionamento do sensor de posição do acelerador / pétala / interruptor B