Contente
- O que significa o código P0530?
- Quais são as causas comuns do código P0530?
- Quais são os sintomas do código P0530?
- Como você soluciona problemas do código P0530?
- Passo 1
- Passo 2
- etapa 3
- Passo 4
- Etapa 5
- Etapa 6
- Códigos relacionados a P0530
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| P0530 | Sensor de pressão de refrigerante CA - mau funcionamento do circuito | Cablagem, sensor de pressão de refrigerante CA, ECM |
O que significa o código P0530?
OBSERVAÇÕES ESPECIAIS: Os mecânicos não profissionais devem observar que, além de algumas etapas básicas de solução de problemas e reparo, o código P0530 - “sensor de pressão de refrigerante CA - mau funcionamento do circuito” geralmente não é reparável com base em bricolage.
Por lei, somente pessoal adequadamente qualificado e com mandato federal tem permissão para trabalhar em sistemas HVAC automotivos. Assim, como a substituição de sensores de pressão em um sistema de A / C envolve necessariamente a saída de algum refrigerante do sistema (e a recarga do sistema), esse procedimento deve ser deixado para pessoal adequadamente qualificado que tenha acesso aos equipamentos e habilidades legalmente exigidos. FIM DE NOTAS ESPECIAIS.
O código de falha OBD II P0530 é um código genérico que é definido como "sensor de pressão de refrigerante CA - mau funcionamento do circuito" e é definido quando o BCM (Body Control Module), o ECC (Electronic Climate Control Module) ou, em alguns casos, o PCM (Módulo de controle do trem de força) detecta um mau funcionamento elétrico no circuito de controle de um ou mais sensores de pressão no sistema de A / C.
NOTA: Embora o código P0530 possa às vezes indicar problemas com a pressão do refrigerante, é muito mais comum que essa falha indique um mau funcionamento puramente elétrico no circuito de controle dos sensores de pressão, do qual o sensor de pressão faz parte. Observe também que alguns sistemas de A / C podem ter até quatro sensores de pressão para garantir a operação adequada do sistema.
Para operar com eficiência, um sistema de A / C precisa ser carregado com uma quantidade de refrigerante com uma precisão precisa, que não apenas fornece o mecanismo que produz ar frio, mas também serve para distribuir uma quantidade de óleo lubrificante em todo o sistema. No entanto, em um sistema A / C totalmente funcional, diferentes partes do sistema estão sempre operando com pressões diferentes, e o objetivo dos sensores de pressão é fornecer aos módulos de controle relevantes dados de entrada sobre as pressões obtidas em diferentes partes do sistema. sistema em todos os momentos.
Além disso, os sensores de pressão em um sistema de A / C também servem como dispositivos de segurança. Por exemplo, se a pressão do sistema for baixa, ou seja, não houver refrigerante suficiente no sistema por qualquer motivo, a leitura de baixa pressão fará com que o módulo de controle relevante desative a embreagem do compressor. Na prática, isso significa que todo o sistema de A / C está desativado e permanecerá desativado até que o problema seja resolvido. O módulo de controle relevante também definirá o código P0530 e poderá acender uma luz de aviso.
A imagem abaixo mostra um pressostato típico do sistema de A / C, como pode ser encontrado em praticamente qualquer aplicação moderna atualmente.
Quais são as causas comuns do código P0530?
Algumas causas comuns do código P0530 podem incluir os seguintes
Quais são os sintomas do código P0530?
Alguns sintomas comuns do código P0530 podem incluir os seguintes
Como você soluciona problemas do código P0530?
Passo 1
Registre todos os códigos de falha presentes, bem como todos os dados disponíveis do quadro congelado. Esta informação pode ser útil se uma falha intermitente for diagnosticada posteriormente.
Passo 2
Consulte o manual para identificar e localizar TODOS os pressostatos instalados no sistema de A / C. Observe, porém, que em algumas aplicações, alguns pressostatos são extremamente difíceis de acessar, e pode ser necessário remover partes do painel ou componentes não relacionados no compartimento do motor. Certifique-se de seguir as instruções no manual exatamente para evitar danificar a fiação ou outras peças e componentes sensíveis.
etapa 3
Quando todos os pressostatos estiverem acessíveis, determine o código de cores e a função de cada fio em cada conector. Na maioria dos casos, cada conector do pressostato terá três fios; um fio terra, um fio será um fio de sinal e o último fio carregará uma tensão de referência de 5V.
Passo 4
Inspecione todos os fios o máximo possível; verifique se há fiação e / ou conectores danificados, queimados, em curto, desconectados e corroídos. Faça reparos ou substitua a fiação conforme necessário.
NOTA: A fiação danificada é uma causa muito comum do código P0530; portanto, preste atenção especial às condições de toda a fiação durante esta etapa.
Etapa 5
Se nenhum dano visível à fiação for encontrado, execute as verificações de tensão, continuidade e resistência de referência em todas as fiações associadas. No entanto, certifique-se de desconectar toda a fiação de todos os módulos de controle relevantes para evitar danificar um ou mais controladores durante as verificações de resistência.
Compare todas as leituras obtidas com os valores indicados no manual e faça reparos ou substitua a fiação conforme necessário para garantir que todo o valor elétrico caia dentro dos limites especificados pelo fabricante.
NOTA 1: Os sensores de pressão fazem parte de seus circuitos de controle e, como tal, devem ser testados também, mas certifique-se de seguir o procedimento de teste recomendado no manual exatamente para evitar erros de diagnóstico. Preste atenção especial à resistência interna dos sensores, pois esse valor é um indicador razoavelmente bom de sua condição geral.
NOTA 2: Observe que a resistência de qualquer sensor de pressão de A / C e outros valores / características elétricas dependem inteiramente de onde no sistema esse sensor está instalado. Portanto, é extremamente importante garantir que todas as leituras de teste obtidas para qualquer sensor de pressão sejam comparadas com as corrigir um conjunto de dados de referência no manual - se você errar nesta etapa, resultará em um diagnóstico incorreto e na substituição quase certa e desnecessária de peças e componentes.
Etapa 6
Observe que, se um sensor de pressão com defeito for identificado, o sensor NÃO deve ser removido e substituído em uma base DIY. Isso pode causar sérios danos ao sistema de A / C, mas o mais importante é que descarregar um sistema de A / C na atmosfera é ilegal em todas as jurisdições.
Portanto, encaminhe o veículo ao revendedor ou a um reparador HVAC especializado para obter assistência profissional na substituição de sensores e componentes com defeito.
Códigos relacionados a P0530
P0530 ou P1546 ...... mas você também precisa de uma ferramenta de varredura, como eu disse, para ver o que o sensor de pressão está dizendo ao PCM .... muito alto ou muito baixo, desativará o compressor ..... ..
Por favor, preencha o seguinte para fazer uma pergunta. FAZER: chevrolet MODELO: descuidado ANO: 2004 MILES: 209000 MOTOR: 2,2 ecotech DESCREVER PROBLEMA .... de repente perdeu a marcha à ré, primeira 3ª e 4ª engrenagens (auto trans) dtc com códigos p0756 p0730 p0530 u1000 u106 ...