Contente
- O que significa o código P0785?
- Quais são as causas comuns do código P0785?
- Quais são os sintomas do código P0785?
- Códigos relacionados a P0785
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| P0785 | Mau funcionamento do solenóide de mudança / temporização | Fiação, solenóide de mudança / temporização, ECM / PCM! TCM |
O que significa o código P0785?
Os solenoides de mudança de marchas controlam a força da pressão que, por sua vez, controla a posição da válvula de mudança de marchas. Eles são chamados de solenóides ON / OFF e podem ser normalmente abertos ao fluxo de fluido ou normalmente fechados para bloquear o fluxo de fluido. Eles são ativados ou desativados pelo PCM ou TCM. A resistência da maioria dos solenóides de mudança ON / OFF é de 10 a 15 ohms. Um solenóide linear (em linha reta) pode ser alterado alterando a quantidade de tempo necessário para controlar com precisão o fluxo de fluido através da válvula solenóide. A potência ou terra variável aplicada aos solenóides lineares é PWM (modulação por largura de pulso), que permite ao PCM / TCM um controle preciso sobre a mudança e a pressão do fluido. A resistência da maioria dos solenoides de deslocamento lineares (PWM) é cerca de metade do tipo ON / OFF em cerca de 4 a 6 ohms. Um sinal PWM é um sinal digital, geralmente 0 volts e 12 volts, que circula a uma frequência fixa. A variação do tempo em que o sinal está ligado fornece um sinal que pode variar o tempo ligado e desligado de uma saída. A proporção de tempo em relação ao período do ciclo é chamada de ciclo de serviço. A maioria dos solenóides TCC são do tipo linear PWM.O DTC P0785 geralmente envolve o conjunto da válvula Solenóide de Deslocamento 3-2 (SS), que é usado em várias transmissões e transmissões automáticas de 4 velocidades, como o GM 4L65-E e 4T65-E. Esse solenóide, diferente do da animação acima, é um dispositivo de ligar / desligar normalmente fechado, com 3 portas, que controla o downshift de 3-2, onde o solenóide de shift típico tem apenas 2 portas. O solenóide 3-2 está no corpo da válvula dentro da transmissão. O solenóide recebe a tensão de ignição geralmente de um circuito de ignição com fusível. O solenóide é operado ou controlado pelo PCM / TCM, fornecendo um caminho de aterramento. Veja a figura 1. NOTA: Sempre que diagnosticar um DTC da série 700 (Código de Diagnóstico de Problema) com uma transmissão, caixa de transferência ou outros componentes da linha de transmissão, verifique se há um DTC nos sistemas de chassi e carroceria, não apenas em “P” ou nos códigos de tipo de trem de força / motor / controle de emissão. Os DTCs de comunicações do módulo são códigos "U". Estes são encontrados com mais freqüência ao procurar DTCs em sistemas de chassi ou carroceria. Os códigos relacionados ao chassi são rotulados como “C” e os códigos relacionados ao sistema da carroceria são rotulados como “B” e podem causar problemas de transmissão se afetarem um sensor que também é usado pelo sistema de aquecimento e ar condicionado.
Figura 1 Diagrama da fiação do circuito solenóide do TCC
Quais são as causas comuns do código P0785?
