Contente
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| P1423 | Saída do sistema de injeção de ar secundário do banco 1 muito pequena (AUDI, VOLKSWAGEN) Sistema secundário de injeção de ar do banco 1 Fluxo insuficiente detectado (BMW) Alta tensão do circuito do interruptor de alta pressão do ar de admissão (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Vazamento bruto do tanque de combustível (LEXUS, TOYOTA) Entrada alta de controle de ventilação EVAP (SUBARU) |
Outras definições específicas de fabricante para P1423
Alta tensão do circuito do interruptor de alta pressão do ar de admissão (GM)Vazamento bruto do tanque de combustível (Toyota)
Sistema secundário de injeção de ar (AIR), fluxo insuficiente detectado (Volkswagen)
Sistema secundário de injeção de ar (AIR), banco 1 - fluxo insuficiente detectado (Audi)
Atuador de posição da árvore de cames A Banco de circuito aberto de controle 1 (BMW)
Alta tensão do circuito do interruptor de alta pressão do ar de admissão (Buick)
Alta tensão do circuito do interruptor de alta pressão do ar de admissão (Cadillac)
Alta tensão do circuito do interruptor de alta pressão do ar de admissão (Chevrolet)
Sistema de tanque de combustível / pequeno vazamento detectado - falha mecânica (Lexus)
Sistema de purga de evaporação de emissões (EVAP) - tensão de controle de ventilação alta (Saab)
Sistema de purga de emissão de evaporação (EVAP) - tensão de controle de ventilação alta (Subaru)
1997 BMW M3. TEM CÓDIGOS DE P1421 E P1423. O CARRO PARECE FUNCIONAR OK, MAS TEM ALGUNS PROBLEMAS INICIANDO. MANTAS MUITO BEM, MAS NECESSITARÃO DE MANIPULAÇÃO POR UM TEMPO. NOVOS TOMADAS DA BOSCH. NÃO OUTROS CÓDIGOS OU PROBLEMAS. O Proprietário Recenlty tinha o motor detalhado, e eu acho que vamos encontrar um problema de instalação / curto. QUALQUER INSIG ...