P1518 - Falha no controle do corredor do coletor de admissão emperrada (Ford, Lincoln, Mercury)

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Autor: John Stephens
Data De Criação: 21 Janeiro 2021
Data De Atualização: 20 Novembro 2024
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P1518 - Falha no controle do corredor do coletor de admissão emperrada (Ford, Lincoln, Mercury) - Códigos De Problema
P1518 - Falha no controle do corredor do coletor de admissão emperrada (Ford, Lincoln, Mercury) - Códigos De Problema

Contente

Código de ProblemaLocalização da falhaCausa provável
P1518 Circuito do relé principal curto até B + (AUDI, VOLKSWAGEN)
Desempenho do módulo de controle do atuador do acelerador (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Falha de controle do corredor do coletor de admissão presa (FORD, LINCOLN, MERCÚRIO)
Comandos versus Correlação real da posição da borboleta grande passo aberto (ISUZU)
Banco VTCS do sistema de admissão de avião duplo aberto 1 (MAZDA)
Entrada baixa do circuito do interruptor de partida (SUBARU)

O que significa o código P1518?

Muitos veículos modernos usam um sistema de controle do coletor de admissão (IMRC) para melhorar o desempenho do motor e a economia de combustível. Esse projeto usa um atuador (ou módulo) controlado por solenoide para abrir e fechar as válvulas borboleta do coletor de admissão. O ajuste das válvulas permite variar o comprimento do canal de admissão e melhorar a eficiência volumétrica. O atuador é controlado pelo módulo de controle do trem de força (PCM) com base nas entradas do sensor de posição do acelerador (TP) e sensor de posição do eixo de manivela (CKP).


  • Problema mecânico com o coletor de admissão ou ligação
  • Atuador com falha do IMRC
  • Problemas de fiação
  • PCM com defeito
  • Quais são os sintomas do código P1518?

    Os sintomas associados ao código P1518 podem incluir desempenho ruim do motor e uma luz iluminada do mecanismo de verificação.

    Como você soluciona problemas do código P1518?

    Comece inspecionando visualmente o atuador e a ligação do IMRC. Procure fiação danificada, conexões soltas, elos de ligação, etc. Repare conforme necessário. Em seguida, verifique os boletins de serviço técnico (TSBs) sobre a preocupação. Se nenhum problema for encontrado, avance com um diagnóstico seqüencial do sistema. Consulte as informações de serviço do fabricante para obter o processo exato de diagnóstico.


    É uma boa ideia obter o diagrama de fiação de fábrica antes de prosseguir com o diagnóstico. A Autozone oferece manuais de reparo on-line gratuitos para muitos veículos na seção de ajuda para reparos (Um diagrama típico de conectores do IMRC.

    (Cortesia: ALLDATA)

    Verifique o atuador

    Verifique o atuador, comandando-o com uma ferramenta de verificação equivalente ao OEM. Se tudo tiver sido testado até o momento e o atuador não se mover, provavelmente o atuador está com defeito e deve ser substituído.

    Códigos relacionados a P1518

  • DTC P1516: Banco 1 do erro de entrada de controle do corredor do coletor de admissão
  • DTC P1517: Banco de erros 2 de entrada de controle do corredor do coletor de admissão
  • DTC P1519: Falha no controle do corredor do coletor de admissão fechada
  • DTC P1520: Falha no circuito de controle do coletor de admissão

  • Outras definições específicas de fabricante para P1518

    Módulo de controle do acelerador / módulo de controle do motor (ECM) - mau funcionamento das comunicações (GM)
    Falha no controle do corredor do coletor de admissão emperrada (Ford)
    Relé de controle do motor - curto a positivo (Volkswagen)
    Relé de controle do motor - curto a positivo (Audi)
    Desempenho do módulo de controle do atuador do acelerador (Buick)
    Módulo de controle do acelerador / módulo de controle do motor (ECM) - mau funcionamento das comunicações (Cadillac)
    Controle de aceleração. mau funcionamento de comunicação do módulo / módulo de controle do motor (ECM) (Chevrolet)
    Módulo de controle do acelerador / módulo de controle do motor (ECM) - mau funcionamento das comunicações (Hummer)
    Módulo de controle do acelerador / módulo de controle do motor (ECM) - mau funcionamento da comunicação (Isuzu)
    Sistema de controle de ar do coletor de admissão - válvula presa aberta (Land Rover)
    Módulo de controle do coletor de admissão (IMRC) - falha de funcionamento, travada (Lincoln)
    Controle de ar do coletor de admissão - aberto (Mazda)
    Módulo de controle do coletor de admissão (IMRC) - falha de funcionamento, preso em aberto (Mercúrio)
    Módulo de controle do acelerador / ECM - função de comunicação (Pontiac)
    Interruptor do motor de partida - mau funcionamento do circuito (Saab)
    Interruptor do motor de partida - mau funcionamento do circuito (Subaru)
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