U0073 - Módulo de controle - barramento de dados desativado

Contente

• O que significa o código U0073?
• Quais são as causas comuns do código U0073?
• Quais são os sintomas do código U0073?
• Como você soluciona problemas do código U0073?

Código de Problema	Localização da falha	Causa provável
U0073	Módulo de controle - barramento de dados desativado

O que significa o código U0073?

Os veículos são controlados por meios eletrônicos de uma maneira ou de outra. Seja controlado ativamente com um botão ou interruptor ou passivamente controlado por um módulo, os sistemas elétricos são operados com base na entrada fornecida a eles e em sua resposta de saída. Por sua vez, os módulos comunicam esses parâmetros entre si, para que todos os sistemas funcionem perfeitamente. A comunicação é feita através de uma rede de barramento de dados, geralmente chamada de CANB (Controller Area Network). A comunicação é crucial para garantir que o corpo, o motor, a transmissão, os freios antibloqueio e todos os outros sistemas possam trabalhar juntos com segurança. Quando a comunicação falha intermitentemente ou totalmente entre os módulos, um código é definido em um módulo para indicar a falha. O código, U0073, pode se registrar em um ou mais módulos: módulo de controle do trem de força (PCM), módulo de controle de transmissão (TCM), módulo de freio antibloqueio (ABS) ou módulo de controle da carroceria (BCM) em vários locais. Normalmente, o código define no módulo que sofreu uma perda de comunicação.

Quais são as causas comuns do código U0073?

Os pinos do terminal recuaram no conector do módulo.

Um conector elétrico do módulo não está totalmente encaixado.

O CANbus está aberto ou em curto-circuito.

Corrosão em vários conectores do módulo de controle.

Conexões intermitentes ou ruins nos conectores do circuito.

O resistor do link de dados está aberto ou em curto.

Água em vários conectores do módulo de controle.

Módulo de controle em curto.

Quais são os sintomas do código U0073?

A luz Check Engine pode estar acesa.

As luzes de aviso do painel de instrumentos podem acender.

A transmissão não pode mudar ou o padrão é a segunda marcha.

As fechaduras das portas podem funcionar sozinhas.

O motor não pode dar a partida intermitentemente.

Um centro de informações do motorista (DIC) é exibido.

Os medidores de cluster podem operar incorretamente.

A aplicação dos freios pode fazer com que o cluster funcione sinos erraticamente injustificados.

Como você soluciona problemas do código U0073?

Como o DTC U0073 é usado em vários módulos, pode ser difícil e demorado encontrar sua causa raiz. O código indica um erro na comunicação, mas os sintomas que ocorrem podem parecer não relacionados. Por exemplo, um erro de comunicação no painel de instrumentos pode travar a transmissão no modo de limpeza. Para diagnosticar o DTC U0073, é necessário um voltímetro digital (DVOM) de boa qualidade. Você também precisará de diagramas de fiação detalhados para o seu veículo específico para todos os módulos do sistema CANbus, que você pode solicitar em muitas lojas de autopeças.

ferramenta de digitalização para a porta do conector do link de dados sob o traço e tente ler os códigos. A ferramenta de digitalização deve ser ligada quando conectada. Se não estiver, verifique o fusível do DLC e teste novamente. Se o DTC U0073 estiver presente, verifique quais códigos, se houver, também estão presentes. Isso pode ajudar a indicar um ponto de partida para o teste. Se houver um código de perda de comunicação do TCM relacionado, comece o teste no TCM. O mesmo vale para ABS, BCM e outros módulos com códigos presentes ao lado do DTC U0073. Estabeleça resistência adequada no conector de link de dados Determine os pinos de comunicação CANbus no DLC com o diagrama de fiação do veículo. Com o seu DVOM, examine os dois pinos enquanto mede a resistência (ohms). A resistência padrão para este teste é de aproximadamente 60 ohms e deve permanecer firme. Monitore a resistência durante todo o diagnóstico quanto a flutuações, indicando quando você encontrou a fonte do seu problema de comunicação. Teste Wiggle Fios CANbus Comece sua busca pela fonte do seu código, verificando se há interrupções ou conexões frouxas que podem causar alta resistência, configurando o DTC U0073. Se houver um código específico relacionado ao módulo junto com o U0073, comece no módulo desse sistema e retorne. Gentilmente, mas com firmeza, agite os fios e os conectores enquanto monitora a resistência no seu DVOM. A resistência deve se manter estável se o circuito estiver bom. Se houver flutuações na resistência, você encontrou um circuito afetado. Localize a interrupção no isolamento da fiação. Realize um reparo soldado e proteja com o encolhimento térmico à prova de intempéries. Limpe os DTCs e teste novamente. Verifique a condição dos conectores Muitas vezes, a água pode penetrar nos conectores e chicotes e formar corrosão. A corrosão causa uma conexão ruim e ocorre alta resistência, intermitente ou constante. Desconecte os conectores do circuito CANbus e verifique se há água ou corrosão. Limpe os conectores e aplique graxa dielétrica para evitar a recorrência. Se os pinos do conector estiverem danificados, junte um novo conector. Conecte todos os conectores firmemente, garantindo que as guias de travamento estejam encaixadas.

U0100: Comunicação perdida com ECM / PCM

U0101: Comunicação perdida com o TCM

U0102: Comunicação perdida com o módulo de controle de caixas de transferência

U0109: Comunicação perdida com o módulo de controle da bomba de combustível

U0121: Comunicação perdida com o módulo de controle ABS

U0140: Comunicação perdida com o módulo de controle corporal (BCM)

2007 Suburban Z71 TC Light, câmbio rígido, aleatório Sem manivela e muito mais.
Quando cheguei em casa, corri os códigos. Era intermitente novamente (como esta manhã) e recebi U0073 e U0102. Alguns minutos depois, o que quer que esteja fazendo o clique parou e voltou para o sábado. Sem manivela, indicador de posição da marcha e várias luzes. Também apareceu um novo código, um P0700 ....