Contente
- O que significa o código U0100?
- Quais são as causas comuns do código U0100?
- Quais são os sintomas do código U0100?
- Como você soluciona problemas do código U0100?
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| U0100 | Barramento de dados: módulo de controle do motor (ECM) A - sem comunicação |
O que significa o código U0100?
Este código refere-se ao circuito de comunicação entre o módulo de controle do motor e outros módulos de controle em todo o veículo. Esse circuito de comunicação é mais frequentemente chamado de comunicação do barramento Controller Area Network ou, simplesmente, barramento CAN. Sem esse barramento CAN, os módulos de controle não podem trocar informações e sua ferramenta de verificação pode não conseguir se comunicar com o módulo de controle do motor, dependendo do circuito afetado.
O sistema de comunicação do barramento CAN é conectado por todo o veículo, no entanto, para este código, vamos nos preocupar com o CAN C, ou CAN de alta velocidade, que também pode ser chamado de barramento CAN por baixo ou por baixo do veículo, como os módulos que normalmente se comunicam nessa rede podem ser encontrados sob o capô ou dentro do carro.
O que está fazendo com que esse código seja definido é que um ou mais módulos têm a tarefa de se comunicar com o ECM / PCM no CAN C para garantir que ele possa se comunicar ou fazer "check-in". Se não for possível fazer o check-in, um ou mais módulos podem definir o código U0100 para indicar que, em algum momento, ele perdeu a capacidade de conversar com o ECM / PCM. Esse código geralmente é um código de "memória" ou algo que ocorreu no passado e pode não ser motivo para preocupação. Se o código continuar retornando, serão necessárias verificações adicionais para descobrir por que os módulos estão perdendo a comunicação com o ECM / PCM.
Quais são as causas comuns do código U0100?
Quais são os sintomas do código U0100?
Como você soluciona problemas do código U0100?
Antes de entrar nos painéis da carroceria, uma boa prática é sempre verificar os boletins de serviço técnico (TSB) para seu veículo específico. O fabricante do veículo pode ter um problema conhecido para o problema específico com o qual você está lidando no seu veículo e vale a pena dar uma olhada antes de seguir o caminho errado.
Em seguida, veja se você consegue acessar os códigos de falha. Caso contrário, o barramento CAN de alta velocidade precisará ser diagnosticado. Se você puder acessar os códigos de falha, observe se existem outros códigos de falha de diagnóstico. Se algum deles estiver relacionado à comunicação do módulo, dependendo do código, talvez seja necessário diagnosticá-lo primeiro. Sabe-se que um diagnóstico incorreto ocorre se um técnico diagnosticar esse código antes que qualquer outro código de sistema relacionado à comunicação do módulo tenha sido completamente diagnosticado.
Se sua ferramenta de digitalização puder acessar códigos de falha e o único recuperado de outros módulos for o U0100, tente acessar o ECM / PCM. Se você pode acessar códigos do ECM / PCM, o código U0100 é intermitente ou um código de memória. Se não for possível acessar os códigos para o ECM / PCM, o código U0100 que os outros módulos estão configurando está ativo e o problema está lá agora.
A falha mais comum é perda de energia ou terra.
Verifique todos os fusíveis que ligam o ECM / PCM neste veículo. Verifique todos os motivos do ECM / PCM. Localize onde os pontos de fixação do solo estão no veículo e verifique se essas conexões estão limpas e estanques. Se for necessário, retire-os, pegue uma pequena escova de cerdas e uma solução de bicarbonato de sódio / água e limpe cada uma delas, tanto o conector quanto o local onde está conectado.
Após verificar as potências e os aterramentos, se algum reparo foi feito, limpe os códigos de problemas de diagnóstico da memória e verifique se o código U0100 retorna ou se a comunicação com o ECM / PCM é restabelecida. Se o código não retornar ou a comunicação for restabelecida, é provável que os fusíveis / conexões sejam o seu problema.
Se o código retornar, você precisará de um voltímetro digital (DVOM). Configure o medidor para ohms. Coloque um fio do ohmímetro no terminal 6 do conector do datalink (conector que sua ferramenta de digitalização conecta) e o outro fio do ohmímetro ao pino 14. Você deve obter uma leitura de 60 ohms +/- 1 ohm. Se você obtiver uma leitura de 120 ohms, o circuito do barramento CAN de alta velocidade (CAN C) estará aberto, no circuito Bus +, no circuito Bus ou interno ao ECM / PCM. (Esta etapa específica se aplica à maioria, mas não a todos os sistemas.)
Em seguida, localize as conexões de comunicação do barramento CAN C em seu veículo específico, principalmente o conector ECM / PCM. Desconecte o cabo negativo da bateria antes de desconectar o conector em um determinado módulo de controle. Uma vez localizado, inspecione visualmente os conectores e a fiação. Procure por atrito, fricção, fios desencapados, manchas de queimadura ou plástico derretido. Separe os conectores e inspecione cuidadosamente os terminais (as peças de metal) dentro dos conectores. Veja se eles parecem corroídos ou queimados. Você pode obter um limpador de contato elétrico em qualquer loja de peças, se a limpeza dos terminais for necessária. Se isso não for possível, encontre um pouco de álcool e uma escova de cerdas leves para limpá-las. Depois, deixe-os secar ao ar livre, adquira um pouco de composto dielétrico de silicone (o mesmo material que eles usam para soquetes de lâmpadas e fios de velas) e coloque um pouco onde os terminais entrem em contato.
Se a comunicação ainda não for possível ou você não conseguiu apagar os códigos de falha relacionados à comunicação do módulo, a única coisa que resta a ser feita é procurar assistência de um diagnosticador automotivo treinado.