Contente
- O que significa o código U0121?
- Quais são as causas comuns do código U0121?
- Quais são os sintomas do código U0121?
- Como você soluciona problemas do código U0121?
- Passo 1
- Passo 2
- etapa 3
- Passo 4
- Etapa 5
- Códigos relacionados ao U0121
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| U0121 | Barramento de dados: módulo de controle do sistema de freio antibloqueio (ABS) - sem comunicação |
O que significa o código U0121?
O código de falha do OBD II é definido como “Barramento de dados: módulo de controle do sistema de freio antibloqueio (ABS) - sem comunicação” e é definido quando a comunicação entre o módulo de controle do sistema de freio ABS e o PCM (Módulo de controle do trem de força) é perdida por um tempo especificado. Na maioria das aplicações, o código será definido e a luz CHECK ENGINE acenderá após uma interrupção na comunicação de 250 milissegundos (0,25 s).
Durante a operação normal do veículo, todos os módulos de controle são conectados a um sistema conhecido como GMLAN (General Motor Local Area Network). Em essência, esse sistema monitora os dados de saída de todos os módulos de controle envolvidos na operação do veículo e pode ser comparado a uma rede de computadores que monitora sistemas operacionais em um ambiente de fabricação automatizado e complexo, onde vários controladores trabalham juntos para fornecer um produto final . Nesse caso, o produto final é a operação segura e eficiente do veículo.
Em termos práticos, o sistema GMLAN é uma espécie de câmara de compensação para todas as informações trocadas entre os vários módulos que controlam sistemas como os freios ABS (e sistemas de segurança associados como controle de tração e estabilidade), transmissão, gerenciamento de combustível e outros. Além disso, o sistema GMLAN supervisiona a comunicação entre os vários módulos de controle, cada um dos quais contém informações pré-gravadas sobre o (s) tipo (s) de sinais que precisam ser trocados entre eles para garantir uma operação eficiente e sem problemas do veículo.
Além disso, o PCM espera receber relatórios regulares de disponibilidade ou status de cada módulo de controle no sistema. No caso do módulo de controle ABS, uma interrupção de mais de 250 milissegundos definirá o código, já que uma interrupção na comunicação pode afetar sistemas associados, como controle de tração e estabilidade, uma vez que esses sistemas de segurança compartilham alguns dos circuitos (e funcionalidades) de o sistema ABS.
Para facilitar o diagnóstico de falhas, cada relatório de disponibilidade contém um código exclusivo que identifica o módulo de controle que está no relatório, permitindo que o PCM identifique os módulos com defeito corretamente.
A imagem abaixo mostra um atuador ABS típico com o módulo de controle contido na caixa de plástico preto. Observe os pinos no conector; nesta unidade específica, os freios ABS, o controle eletrônico de tração e o controle eletrônico de estabilidade compartilham o módulo de controle, daí o grande número de pinos no conector. Observe que este exemplo é apenas representativo dos atuadores ABS e que os projetos, locais e funcionalidades diferem amplamente entre as aplicações.
Quais são as causas comuns do código U0121?
As possíveis causas da falha do módulo de controle do ABS (ou qualquer outro controlador) são muitas e variadas, incluindo algumas causas não relacionadas ao circuito do ABS. Abaixo estão algumas causas possíveis do código U0121-
.
Em alguns casos, a substituição de outros módulos de controle não relacionados, como os módulos de controle de transmissão, pode levar à perda de comunicação e, portanto, à configuração do código U0121.
Picos de tensão devido a procedimentos incorretos de partida do salto ou outras causas podem danificar um ou mais controladores, incluindo o módulo de controle ABS.
Em alguns veículos, principalmente nos produtos Mazda, esse código pode ser definido algumas vezes se um scanner ou leitor de código estiver conectado enquanto o motor estiver em funcionamento ou a ignição ligada. No entanto, na maioria desses casos, a presença do código é apenas uma “falha” que não indica um problema real, e simplesmente limpar o código seguindo o procedimento prescrito resolverá a falha.
Tensões baixas da bateria ou baterias defeituosas podem causar falhas esporádicas em todo o sistema elétrico e até danificar alguns controladores, incluindo o módulo de controle ABS. Observe que, quando estão envolvidas tensões baixas ou baterias defeituosas, outros códigos geralmente estarão presentes junto com o U0121.
Falha ou PCM com falha. Observe que este é um evento raro e é muito mais provável que o módulo de controle do ABS falhe antes do PCM.
Quais são os sintomas do código U0121?
Em algumas aplicações, pode não haver sinais externos de problemas além da presença do código U0121 e uma luz de aviso acesa. No entanto, alguns aplicativos podem exibir sintomas graves, mas observe que nem todos os sintomas estarão presentes em todos os aplicativos o tempo todo. Além disso, a gravidade de alguns sintomas pode diferir entre os aplicativos. Alguns sintomas comuns do código U0121 podem incluir os seguintes
Como você soluciona problemas do código U0121?
AVISO: Além do diagrama de fiação, de um multímetro digital de boa qualidade e, às vezes, de um osciloscópio, o código de diagnóstico U0121 requer conhecimento especializado da aplicação que está sendo trabalhada, além de conhecimento acima da média da eletrônica automotiva e dos procedimentos de diagnóstico. Portanto, o diagnóstico desse código não é recomendado para pessoas que não possuem essas habilidades.
NOTA 1: Embora a maioria dos manuais de reparo ajude a localizar os vários módulos de controle, eles raramente contêm informações sobre como testar um módulo específico. Portanto, a menos que o manual descreva claramente os procedimentos de teste para um módulo de controle específico, NÃO tente abrir ou reparar um módulo com defeito suspeito. Fazer isso pode causar sérios danos ao sistema elétrico do veículo ou pior, causar um acidente quando o módulo "reparado" falhar inesperadamente.
NOTA 2: Na maioria dos casos, o procedimento de reparo para o código U0121 é específico para cada modelo e modelo, uma vez que o módulo de substituição às vezes precisa ser integrado ou compatível com o PCM. Embora às vezes seja possível fazer isso em uma base de bricolage, recomenda-se que esta etapa seja executada por um revendedor ou oficina especializada que possua o equipamento necessário para verificar se a integração foi bem-sucedida.
Passo 1
Registre todos os códigos de falha presentes, bem como todos os dados disponíveis do quadro congelado. Esta informação pode ser útil caso uma falha intermitente seja diagnosticada posteriormente.
Passo 2
Consulte o manual para localizar o chicote elétrico que serve o sistema de freio ABS, bem como para localizar o módulo de controle do freio ABS. Observe, no entanto, que esse chicote pode ser incorporado ao chicote principal, portanto, tome muito cuidado ao remover o isolamento para expor a cablagem relevante e evitar danificar a cablagem não relacionada.
etapa 3
Depois que a fiação relevante for exposta e o módulo de controle localizado, faça uma inspeção visual completa da fiação e dos conectores. Procure fiação e conectores queimados, danificados, em curto, corroídos ou danificados.
NOTA: Se for encontrada fiação e / ou conectores danificados, resista à tentação de fazer reparos na fiação danificada. A melhor opção é sempre substituir o chicote relevante para evitar problemas de resistência e / ou continuidade por reparos mal executados.
Passo 4
Depois de substituir qualquer fiação, limpe o código e opere o veículo para verificar se o código retorna. Se o código retornar, é provável que o próprio módulo de controle esteja com defeito; proceda da seguinte forma-
Consulte o manual sobre o procedimento correto para testar a resistência, o aterramento, a tensão de referência e a continuidade em toda a fiação associada. Observe que o módulo de controle ABS precisa ser isolado do sistema elétrico principal para que as verificações de resistência sejam precisas. Onde um manual não descreve os procedimentos de teste, é seguro assumir que o módulo de controle não pode ser testado com confiabilidade. Nesses casos, substituir o módulo de controle é a única opção.
Se o módulo precisar ser substituído, consulte o manual sobre o processo de integração (se aplicável) antes de remover o módulo antigo. Em alguns casos, o veículo pode ficar inoperante até que o novo módulo seja integrado; portanto, se você não puder executar o procedimento sozinho, precisará poder dirigir o veículo a um revendedor para executar esta etapa.
Se o manual descreve o processo de substituição e integração, siga as instruções exatamente para evitar danos ao sistema elétrico. Limpe todos os códigos após substituir o módulo por uma peça OEM e opere o veículo para verificar se o código retorna. Se o código retornar, é provável que o processo de integração não tenha sido bem-sucedido. Consulte o manual sobre as etapas necessárias para repetir o processo, mas certifique-se de limpar todos os códigos antes de testar o veículo novamente.
NOTA: Nem todos os módulos de controle ABS requerem integração, mas consulte o manual para garantir que ele não seja necessário para o aplicativo que está sendo trabalhado. No entanto, onde for necessário, siga as instruções no manual exatamente, ou o processo poderá falhar.
Etapa 5
Se não houver danos à fiação e aos conectores, e todos os valores elétricos estiverem dentro das especificações do fabricante, a substituição do módulo de controle ABS quase sempre resolverá o problema, mas para ter certeza de que foi resolvido definitivamente, conclua alguns ciclos de acionamento antes digitalizando o sistema novamente. Lembre-se de que, na maioria dos aplicativos, uma única falha define o código U0121; portanto, se ele não retornar após alguns ciclos, é seguro assumir que o problema foi resolvido.
No entanto, se o código retornar após alguns ciclos, é provável que haja uma falha intermitente presente. Esse tipo de falha pode ser extremamente difícil de rastrear, especialmente em um circuito eletrônico complexo, como o sistema ABS, e pode ser necessário permitir que a falha piore antes que um diagnóstico preciso e um reparo definitivo possam ser feitos.
NOTA: Em algumas aplicações, às vezes é necessário expor a fiação em grandes partes do chicote principal. Nesses casos, é importante prender a fiação com os mesmos padrões do isolamento original para evitar danos por atrito, fricção ou contato com superfícies quentes. Certifique-se também de prender o chicote, recolocando todos os clipes de retenção, suportes e outros elementos de fixação.
Códigos relacionados ao U0121
Observe que, embora o código U0121 geralmente se refira a um problema de comunicação entre o módulo de controle do freio ABS e o PCM, nem todos os fabricantes atribuíram esse problema a este código. Em alguns casos, o código U0121 é um código do motor que se refere especificamente a um problema de comunicação no circuito de controle do mecanismo de temporização da válvula variável. Recomenda-se que sempre que o código U0121 estiver presente em qualquer veículo, seja pesquisada a definição exata de como se relaciona com o aplicativo que está sendo trabalhado.
Eu tenho um Grand Cherokee 2010, e perdi a potência da transmissão, agora corro muito devagar e pressiono com força o pedal do acelerador e ando a uns 8 km / h. as luzes abdominais estão acesas e a luz esp também. o que eu posso fazer,.? Continue lendo......