O módulo de controle do motor (ECM) no automóvel moderno monitora e modifica continuamente a operação do motor para fornecer a energia mais eficiente. Usando sensores, como o sensor de posição do virabrequim (CKP) e atuadores, como os injetores de combustível, o ECM também pode determinar se algo está tão fora da especificação que não pode compensar. Nesse caso, o diagnóstico e o reparo seriam necessários para trazer o motor de volta à especificação.
O balanço do cilindro é um método usado pelo ECM para medir a eficiência do motor. Veja bem, mesmo que o motor esteja funcionando a 2.500 rpm, isso é apenas uma média. Com cada acionamento de cilindro, o eixo de manivela acelera além de 2.500 rpm, naquele momento, e desacelera abaixo de 2.500 rpm. No motor típico de quatro cilindros, há um impulso a cada 180 °, enquanto em um motor de oito cilindros, o impulso é a cada 90 °, o que explica por que um V8 normalmente é mais suave que um V6 ou i4.
Usando o CKP, o ECM pode detectar pequenas variações na rotação do motor, ou seja, a aceleração de cada curso de potência, e pode determinar quanto cada cilindro está contribuindo para o motor, ou seja, o equilíbrio entre cada cilindro. Se um ou mais cilindros não derem tanto impulso ao virabrequim, o ECM determinará uma falha, definirá um código de diagnóstico (DTC) na memória e acenderá a lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL). Caso o ECM encontre uma falha no cilindro 9, o DTC P0287 é definido como "Contribuição do cilindro nº 9 / falha na balança".
Quais são as causas comuns do código P0287?
Dependendo do ano, marca e modelo, o DTC P0287 pode ter várias causas. Aqui estão alguns dos mais comuns.
Injetores de combustível sujos - Esta é a causa número um de problemas de equilíbrio do cilindro. Isso pode ser causado por combustível sujo, baixa filtragem de combustível a bordo ou depósitos de carbono. Em alguns modelos, o biodiesel foi responsabilizado, talvez por suas baixas qualidades de detergente. A limpeza intensiva do injetor de combustível pode resolver o problema, mas às vezes é recomendável a substituição do injetor.
Substituição inadequada - alguns avançaram com a substituição do injetor, apenas para descobrir que isso não resolve o problema. Se os injetores de combustível diesel forem substituídos, eles deverão ser executados através de um "procedimento de aprendizado", que permite que o ECM e o driver do injetor aprendam as características do injetor individual.
Problemas mecânicos - Qualquer coisa que afete a função do cilindro, como válvulas queimadas, anéis desgastados ou junta do cabeçote com vazamento, pode afetar a potência de um ou mais cilindros, sem necessariamente causar uma falha de ignição.
Quais são os sintomas do código P0287?
Dependendo da gravidade da falha, você pode ou não perceber problemas de dirigibilidade. Dependendo do modo de falha do veículo, você pode ter um desempenho reduzido do motor e economia de combustível. Se o problema for grave, você poderá enfrentar falhas graves ou falha no cilindro.
Como você soluciona problemas do código P0287?
Devido à complexidade do sistema, bem como às despesas e disponibilidade da ferramenta, você pode ter uma capacidade limitada de diagnosticar esse problema. Ainda, mostraremos algumas coisas que você pode verificar, além de algumas das principais causas.
Injetores de combustível -
Verificação elétrica - Normalmente, você não encontrará problemas de curto ou circuito aberto junto com os DTCs da balança do cilindro, pois existem DTCs dedicados para esses problemas. Além disso, um injetor de combustível em curto ou aberto ou a fiação resultaria em falha de ignição, e não em um problema de equilíbrio do cilindro.
Ainda assim, verifique os conectores do injetor de combustível e do driver do injetor quanto a corrosão ou evidência de entrada de água, o que pode reduzir a função do injetor. Reparar ou substituir, se necessário.
Se você tiver acesso a um osciloscópio digital, poderá comparar sinais entre o suspeito injetor de combustível e seus vizinhos. A diferença nas formas de onda pode ser pequena, mas deve ser distinguível. Verifique com um profissional antes de condenar o injetor de combustível e substituí-lo.
Verificação funcional - Além de comparar as formas de onda, você também pode usar o estetoscópio de um mecânico para comparar o som do injetor de combustível suspeito com os vizinhos. Você ouvirá uma pequena diferença, mas óbvia, entre um bom injetor e um injetor com defeito. Verifique com um profissional antes de condenar o injetor de combustível e substituí-lo.
Compressão - Execute testes de compressão e vazamento do cilindro para determinar se você tem um problema mecânico ou de vedação. As leituras do teste de compressão do cilindro não devem variar mais de 10% e o vazamento do cilindro não deve ultrapassar 10%. O vazamento do cilindro também não deve variar mais de 10% entre os cilindros. Se você tiver problemas de compressão ou vazamento, como anéis desgastados, problemas de válvula ou um problema de junta da cabeça, isso pode resultar em um equilíbrio ruim do cilindro, mas não necessariamente na falha do cilindro.
Códigos relacionados a P0287
Na verdade, existem dezenas de DTCs relacionados ao balanço de cilindros, então, aqui estão os principais:
DTC P0263 Contribuição do cilindro nº 1 / falha de equilíbrio
DTC P0266 Cilindro nº 2 / Falha na balança
DTC P0269 Cilindro nº 3 / Falha na balança
DTC P0272 Contribuição do cilindro nº 4 / falha de equilíbrio
DTC P0275 Contribuição do cilindro nº 5 / falha de equilíbrio
DTC P0278 Contribuição do cilindro nº 6 / falha de equilíbrio
Contribuição do cilindro nº 7 do DTC P0281 / falha no equilíbrio
DTC P0284 Contribuição do cilindro nº 8 / falha de equilíbrio
Detecção de falha de ignição aleatória / múltipla do cilindro DTC P0300
Detecção de falha de ignição do cilindro nº 1 do DTC P0301
Detecção de falha de ignição do cilindro nº 2 do DTC P0302
Detecção de falha de ignição no cilindro nº 3 do DTC P0303
Detecção de falha de ignição no cilindro nº 4 do DTC P0304
Detecção de falha de ignição no cilindro nº 5 do DTC P0305
Detecção de falha de ignição no cilindro nº 6 do DTC P0306
Detecção de falha de ignição do cilindro nº 7 do DTC P0307
Detecção de falha de ignição no cilindro nº 8 do DTC P0308
