Contente
- O que significa o código P0571?
- Passo 1
- Passo 2
- etapa 3
- Passo 4
- Etapa 5
- Etapa 6
- Etapa 7
- Etapa 8
- Etapa 9
- Códigos relacionados a P0571
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| P0571 | Interruptor de cruzeiro / freio A - mau funcionamento do circuito | Fiação, interruptor de cruzeiro / freio, ECM |
O que significa o código P0571?
O código de falha OBD II P0571 é um código genérico universalmente definido como "Avaria do interruptor de cruzeiro / freio" A "do circuito") e é definido quando o PCM (Módulo de controle do trem de força) detecta uma resistência ou tensão anormalmente alta / baixa no cruzeiro circuito (s) do interruptor de controle / freio. Observe, no entanto, que a maneira como os circuitos / interruptores / sensores são rotulados varia entre aplicativos e fabricantes. Por esse motivo, recomenda-se que o manual da aplicação afetada seja consultado para obter detalhes sobre exatamente qual circuito está rotulado como "A" no sistema de controle de cruzeiro.
Embora não seja necessário nos aprofundarmos nas complexidades dos modernos sistemas de controle de cruzeiro aqui, deve-se notar que o código P0571 não está preocupado com falhas nas peças / componentes e subsistemas que realmente regulam e controlam o sistema de controle de cruzeiro. Este código refere-se apenas ao circuito que liga o freio -, e o controle de cruzeiro alterna entre si e com o PCM.
Quando o PCM detecta uma resistência ou tensão anormal neste circuito, inicia uma série de testes de auto-diagnóstico que verificam a operação e as condições de todo o sistema de controle de cruzeiro e se o PCM determina que existe uma condição no freio / cruzeiro circuito de controle que fica fora dos parâmetros pré-programados, desabilita o sistema de controle de cruzeiro se for ativado, o que restaura efetivamente o controle da velocidade do veículo para o motorista.
Em termos de operação, uma vez que a velocidade é ajustada através do interruptor de controle de cruzeiro, o PCM usa dados de entrada de vários sensores e módulos de controle para manter a velocidade definida, sem a necessidade de nenhuma entrada do motorista. Embora as especificações do projeto variem entre as aplicações, a velocidade definida pode ser aumentada / diminuída através da manipulação de vários controles no interruptor principal do controle de cruzeiro ou o sistema de controle de cruzeiro pode ser desativado aplicando uma pressão momentânea no pedal do freio.
Se a falha ocorrer quando o sistema de controle de cruzeiro não estiver ativado, o PCM impedirá a ativação do sistema de controle de cruzeiro como uma medida de proteção até que o problema seja resolvido. Observe, no entanto, que em algumas aplicações um código será armazenado e uma luz de aviso acenderá no primeiro ciclo de falha, enquanto em outras, até três ciclos de falha precisam ocorrer antes que uma luz de aviso acenda. Nesses casos, o código pode estar presente como "pendente".
A imagem abaixo mostra a localização típica do interruptor do circuito de freio / controle de cruzeiro. No entanto, deve-se notar que, em muitas aplicações, o interruptor que aciona as luzes traseiras / freio é incorporado ao interruptor do circuito de controle de freio / cruzeiro, enquanto em muitos outros, os dois interruptores são unidades separadas, que geralmente têm cores diferentes para ajudar na identificação. . Deve-se notar também que em muitas aplicações com transmissões manuais, o interruptor do circuito de freio / controle de cruzeiro pode estar localizado no pedal da embreagem.
Passo 1
Registre todos os códigos de falha presentes, bem como todos os dados disponíveis do quadro congelado. Esta informação pode ser útil se uma falha intermitente for diagnosticada posteriormente.
NOTA: Preste atenção especial a quaisquer códigos adicionais que possam estar presentes. Em muitas aplicações, vários circuitos não relacionados compartilham um fusível específico e pode acontecer que vários circuitos sejam desativados quando um fusível relacionado ao controle de cruzeiro queima. Portanto, se houver algum código adicional que não pareça estar relacionado ao sistema de controle de cruzeiro, a verificação de fusíveis queimados deve ser a primeira etapa no diagnóstico do código P0571.
Passo 2
Supondo que não haja códigos adicionais, consulte o manual do aplicativo para localizar todas as caixas de fusíveis e, em particular, os fusíveis relacionados ao sistema de controle de cruzeiro. Se algum fusível estiver queimado, NÃO o substitua sem antes testar os circuitos e interruptores quanto a curto-circuitos e outros problemas. Faça reparos ou substitua a fiação conforme necessário para garantir que o problema seja resolvido definitivamente antes substituição de fusíveis queimados.
etapa 3
Se nenhum fusível estiver queimado, consulte o manual para localizar e identificar o interruptor do freio / controle de cruzeiro. Observe que o acesso total a essa opção pode exigir a desmontagem parcial do painel e / ou a remoção de um ou mais painéis de acabamento. Certifique-se de seguir as instruções fornecidas no manual exatamente para evitar danificar os painéis de acabamento ou seus prendedores.
Passo 4
Quando a chave correta estiver totalmente acessível, inspecione a própria chave e seu conector elétrico quanto a sinais de danos. A falha do interruptor é uma causa comum desse código; portanto, mesmo que pareça não estar danificado, remova-o do veículo para teste, conforme as instruções fornecidas no manual.
Esses interruptores geralmente são interruptores “ON / OFF” relativamente simples, e o teste de um deles não envolve nada mais complicado do que verificar se uma corrente passa por ele e interrompe uma corrente quando é acionada. No entanto, quando o comutador passa uma corrente, sua resistência deve estar de acordo com um valor especificado; portanto, substitua o comutador se sua resistência não concordar com o valor indicado no manual.
Etapa 5
Se o switch sair, faça uma inspeção visual completa de toda a fiação associada. Procure fiação e / ou conectores danificados, queimados, em curto, desconectados ou corroídos. Repare ou substitua a fiação conforme necessário.
Limpe todos os códigos após a conclusão dos reparos e opere o veículo por algum tempo com o controle de cruzeiro ativado antes de escanear o sistema novamente para verificar se algum código retorna. Observe, no entanto, que se a falha ainda estiver presente, talvez não seja possível ativar o sistema de controle de cruzeiro.
Etapa 6
Se nenhum dano visível à fiação for encontrado, execute testes de resistência, conectividade à terra (onde aplicável) e continuidade em toda a fiação associada, mas certifique-se de desconectar toda a fiação relevante do PCM para evitar danos ao controlador.
Compare todas as leituras obtidas com os valores indicados no manual e faça reparos ou substitua a fiação conforme necessário para garantir que todos os valores elétricos estejam em conformidade com os intervalos especificados pelo fabricante.
Etapa 7
Se todos os valores elétricos forem verificados, suspeite de um interruptor de controle de cruzeiro com defeito, em vez de um PCM com defeito. No entanto, se o interruptor do controle de cruzeiro estiver localizado no próprio volante, ou se a remoção / operação do interruptor do controle de cruzeiro exigir desmontagem parcial do volante, tome muito cuidado ao tentar diagnosticar circuitos abertos ou curtos no interruptor do controle de cruzeiro .
O melhor curso de ação nesses casos é desativar o (s) airbag (s) do volante antes fazer qualquer coisa, pois um erro pode acionar acidentalmente o airbag, o que pode causar ferimentos graves. Consulte o manual do aplicativo para obter detalhes completos sobre o procedimento correto a seguir para desativar o airbag, mas NÃO desconecte a bateria, a menos que o manual indique explicitamente que a bateria deve ser desconectada neste momento.
Além disso, certifique-se de instalar um dispositivo de economia de memória aprovado para manter os sistemas críticos energizados quando a bateria for removida.
Etapa 8
Consulte o manual sobre o procedimento correto a seguir para testar o interruptor do controle de cruzeiro, mas certifique-se de seguir EXATAMENTE as instruções para obter resultados precisos e confiáveis. Lembre-se de que os interruptores de controle de cruzeiro NÃO são reparáveis, o que significa que o comutador deve ser substituído se falhar em qualquer teste em qualquer momento durante o procedimento de teste.
Remonte o volante após a conclusão de todos os testes / reparos, limpe todos os códigos e opere o veículo longamente com o sistema de controle de cruzeiro ativado para verificar se algum código retorna. Caso o código não retorne, reative o airbag e limpe os códigos relacionados ao airbag que podem ter sido definidos quando o airbag foi desativado.
Etapa 9
Se o código retornar, suspeite de uma falha intermitente ou de um PCM com defeito ou outro módulo de controle. Se houver suspeita, a opção mais sensata é encaminhar o veículo ao revendedor ou a outra oficina competente para diagnóstico e reparo profissional, pois os leitores de código genérico geralmente não podem diagnosticar defeitos ou erros de programação nos módulos de controle.
Códigos relacionados a P0571
