Contente
- O que significa o código P0724?
- Onde está localizado o sensor P0724?
- Quais são as causas comuns do código P0724?
- Qual o custo do reparo do código P0724?
- Quais são os sintomas do código P0724?
- Quais são as soluções comuns para o código P0724?
- Qual a gravidade do código P0724?
- Quão seguro ainda é dirigir o carro com o código P0724?
- Quão difícil é reparar o código P0724?
- Quais são os erros comuns ao reparar o código P0724?
- Como você soluciona problemas do código P0724?
- Passo 1
- Passo 2
- etapa 3
- Passo 4
- Etapa 5
- Códigos relacionados a P0724
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| P0724 | Conversor de torque / interruptor do freio B - circuito alto | Fiação curta a positiva, conversor de torque / interruptor de freio, ECM / PCM! TCM |
O que significa o código P0724?
O código de falha OBD II P0724 é um código genérico que é definido como "Conversor de torque / interruptor de freio B com circuito alto" e é definido quando o PCM (Módulo de controle do trem de força) detecta uma tensão de sinal maior que o esperado do conversor de torque / interruptor de freio . Observe que, na maioria das aplicações, a embreagem de travamento do conversor de torque e o interruptor da luz de freio são incorporados no mesmo interruptor que é ativado quando o pedal do freio é pressionado.
Em aplicações equipadas com uma embreagem do conversor de torque de travamento, essa embreagem bloqueia o motor na transmissão da mesma maneira que uma embreagem em uma transmissão manual forma um elo mecânico positivo entre o motor e a transmissão manual.
Na prática, uma embreagem do conversor de torque de travamento evita o escorregamento da transmissão, o que contribui significativamente para a economia de combustível. No entanto, essa embreagem é controlada pelo TCM (Módulo de Controle de Transmissão) de uma maneira que permite que ocorra uma quantidade controlada de escorregamento da transmissão - para tornar as mudanças de marcha mais suaves e para evitar danos aos componentes da transmissão quando as marchas ocorrem sob forte aceleração.
Em termos de operação, a embreagem do conversor de torque precisa ser liberada ou desengatada sob algumas circunstâncias, como quando o veículo desacelera e diminui a marcha, ou quando o veículo está parando. Se a embreagem permanecer em um estado travado, o motor permanecerá travado na transmissão, o que fará com que o motor pare toda vez que o veículo parar. Assim, para desengatar a embreagem do conversor de torque em um sistema totalmente funcional, um sinal é gerado quando o pedal do freio é pressionado, sinal que serve como sinal de entrada para desengatar a embreagem do conversor de torque.
Quando o pedal do freio é pressionado e um sinal de entrada acima do esperado passa pelo conversor de torque / interruptor da luz de freio, o PCM e / ou o TCM reconhecerão o fato como um mau funcionamento e, como resultado, definirão o código P0724.Um ou ambos os módulos de controle também podem acender uma luz de aviso quando o código for definido.
Onde está localizado o sensor P0724?
Em quase todas as aplicações, o conversor de torque / interruptor da luz do freio está localizado no pedal do freio, como é mostrado na imagem abaixo.
Quais são as causas comuns do código P0724?
Algumas causas comuns do código P0724 podem incluir os seguintes
Qual o custo do reparo do código P0724?
Na maioria dos casos, um interruptor de luz de freio / embreagem de travamento do conversor de torque de reposição do mercado de reposição custará de cerca de US $ 40 a cerca de US $ 100 se for substituído em uma bricolage. No entanto, como essa opção desempenha uma função crítica de segurança, é altamente recomendável que apenas peças OEM sejam usadas para reparar esse código, mesmo que uma peça OEM possa custar até três vezes mais que uma unidade de pós-venda.
Observe que a maioria das oficinas cobra uma taxa de mão-de-obra mínima de uma hora para substituir essa opção, o que pode adicionar outros US $ 100 (dependendo da localização) ao custo do reparo.
Quais são os sintomas do código P0724?
Alguns sintomas comuns do código P0724 podem incluir os seguintes
Quais são as soluções comuns para o código P0724?
As soluções comuns para o código P0724 podem incluir o seguinte
Qual a gravidade do código P0724?
O código P0724 deve ser considerado sério, pois danos graves, se não sempre fatais, aos componentes de transmissão podem ocorrer se a falha não for resolvida em tempo hábil.
Quão seguro ainda é dirigir o carro com o código P0724?
O veículo no qual o código P0724 está presente não deve, idealmente, ser conduzido, considerando que as distâncias de parada podem ser significativamente aumentadas ou o motor pode travar quando a embreagem de travamento do conversor de torque não se desengatar. Isso representa um risco óbvio de segurança, especialmente se o veículo for conduzido em tráfego pesado.
Quão difícil é reparar o código P0724?
A resolução do código P0724 não deve apresentar o mecânico não profissional médio com dificuldades indevidas, pois esse código pode ser resolvido principalmente substituindo o conversor de torque / interruptor da luz de freio.
Quais são os erros comuns ao reparar o código P0724?
O erro mais comum cometido ao lidar com este código é condenar e substituir o solenóide da embreagem de travamento do conversor de torque quando o problema real quase sempre não é nada mais sério do que um interruptor das luzes de freio com defeito, ajuste incorreto do interruptor ou conexões elétricas ruins na o conector do interruptor da luz de freio.
Como você soluciona problemas do código P0724?
AVISO: Independentemente da causa real do código P0724, recomenda-se que o veículo não seja testado em vias públicas até que seja determinado que o problema foi resolvido com confiabilidade. Esse código pode causar falhas quando as luzes de freio não funcionarem corretamente ou, pior ainda, o motor travar inesperadamente porque o conversor de torque permanece bloqueado.
NOTA: Embora as especificações do projeto variem entre os aplicativos, as etapas de solução de problemas abaixo se aplicam à maioria dos veículos e devem servir para diagnosticar a causa do código P0724 em quase todos os veículos. Observe que você precisará de um manual de reparo / diagrama de fiação para o veículo que está sendo trabalhado, bem como de um multímetro digital de alta qualidade capaz de obter leituras de tensão e Ohm.
Passo 1
Supondo que todos os suportes / soquetes de lâmpada estejam isentos de corrosão e, portanto, improvável que sejam a causa do problema, inspecione o interruptor da luz de freio quanto a sinais de danos, curto-circuito ou ajuste incorreto. Todos os interruptores das luzes de freio, independentemente do fabricante, são do tipo “On / Off” e geralmente estão localizados no pedal do freio ou perto dele. O ajuste / ajuste incorreto do comutador pode fazer com que ele não feche seus contatos, impedindo a geração de um sinal.
NOTA: Certifique-se de verificar todos os fusíveis relevantes, mas NÃO substitua os fusíveis queimados até que o motivo da falha do fusível tenha sido encontrado e reparado.
Passo 2
Se a falha persistir, corrija o ajuste do interruptor da luz de freio, se necessário, e verifique a tensão de entrada com o valor especificado. Além disso, verifique a fiação que sai do interruptor quando o pedal do freio estiver pressionado para confirmar que a corrente correta passa pelo interruptor. Se o circuito de entrada suportar a tensão correta, mas nenhuma corrente passar pelo interruptor, substitua o interruptor da luz de freio.
etapa 3
Se a corrente correta passar pelo interruptor, inspecione todos os fios visíveis e acessíveis e os conectores elétricos quanto a sinais de danos, queima, curto-circuito, corrosão ou folga, especialmente entre o interruptor das luzes de freio e o Módulo de Controle do Trem de Força. Repare conforme necessário, limpe o código, teste o veículo e confirme se o código não foi devolvido.
Passo 4
Se a falha persistir, desconecte todos os módulos de controle relacionados e verifique toda a fiação relevante quanto à continuidade e / ou resistências anormais. Consulte o manual ou o diagrama de fiação para determinar o código de cores, a função e o roteamento de toda a fiação associada, para garantir que todo o circuito seja verificado e testado. Repare as falhas encontradas conforme necessário e verifique novamente toda a fiação para confirmar se todos os valores de tensão e resistência estão dentro das especificações. Reconecte todos os módulos de controle desconectados, limpe o código, teste o veículo e verifique novamente o sistema para confirmar que a falha não retornou.
Etapa 5
Se a tensão / resistência em todos os circuitos estiver dentro dos valores especificados, é possível que o Módulo de Controle do Trem de Força tenha falhado e precise ser substituído. Observe que a falha do PCM é relativamente rara e lembre-se de que uma substituição do PCM requer reprogramação.