Contente
- O que significa o código P0742?
- Onde está localizado o sensor P0742?
- Quais são as causas comuns do código P0742?
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| P0742 | Solenóide da embreagem do conversor de torque (TCC) preso em | Fiação, solenóide TCC |
O que significa o código P0742?
O código de falha OBD II P0742 é um código genérico definido como "Circuito da embreagem do conversor de torque travado" e é definido quando o PCM (Módulo de controle do trem de força) ou TCM (Módulo de controle da transmissão) detecta um defeito, falha ou mau funcionamento que causa o conversor de torque trava a embreagem para permanecer engatada. Observe que este código se aplica apenas a aplicativos com transmissões automáticas e que a falha, defeito ou mau funcionamento pode se referir a problemas elétricos, mecânicos ou hidráulicos.
As embreagens de trava do conversor de torque cumprem várias funções e, em um sistema totalmente funcional, essas
Melhora a economia de combustível
As transmissões automáticas dependem da força de cisalhamento do fluido ATF para transmitir energia do motor para a transmissão através de um conversor de torque, mas como os conversores de torque consistem em duas metades separadas que podem girar em velocidades diferentes devido à natureza de seu projeto, alguns motores a energia é perdida através da rotação diferencial. Essa perda de energia é conhecida como "derrapagem" e tem um efeito mensurável no consumo de combustível.
Se a embreagem de travamento estiver engatada, ela funcionará exatamente da mesma maneira que uma embreagem em uma transmissão manual, no sentido de que fornece um elo mecânico sólido entre o motor e a transmissão, eliminando assim qualquer derrapagem entre as duas metades da embreagem. o conversor de torque. Como resultado, toda a energia dos motores é transmitida para a transmissão, o que significa que nenhum combustível é desperdiçado.
Melhora a experiência de condução
À medida que os motores se tornam cada vez mais poderosos, as trocas de marchas se tornam correspondentemente mais severas e, embora os avanços nas estratégias de controle de transmissão tenham tornado as trocas de marchas mais suaves e mais confortáveis nos últimos anos, as medidas de controle eletrônico por si só não podem eliminar toda a dureza.
No entanto, o advento das embreagens de travamento do conversor de torque tornou possível induzir algum deslizamento durante as trocas de marchas para absorver parte ou toda a dureza que ocorre quando as marchas são feitas sob forte aceleração / desaceleração. Em sistemas totalmente funcionais, as trocas de marchas agora são quase indetectáveis, mesmo durante uma direção agressiva, o que melhora muito a experiência geral de direção.
Protege os componentes de transmissão
Embora os motores de muitos, se não a maioria dos veículos de ponta, agora sejam capazes de produzir mais potência do que o estritamente necessário, o fato é que o desenvolvimento de transmissões automáticas em termos de durabilidade não acompanhou os avanços no design do motor, com a transmissão os embreagens ainda são particularmente vulneráveis a entradas de alto torque.
Assim, para evitar danos aos componentes da transmissão, o PCM / TCM é capaz de induzir grandes quantidades de derrapagem da transmissão sob algumas condições, desengatando parcialmente a embreagem de travamento do conversor de torque. Ao modular a pressão hidráulica que mantém a embreagem do conversor de torque engatada, a transmissão é protegida contra danos causados por entradas de torque excessivamente altas.
Em termos de operação, o PCM / TCM usa fluido de transmissão pressurizado e um atuador da embreagem para manter a embreagem engatada durante a condução em velocidade constante. No entanto, se as condições de direção o exigirem, como aceleração agressiva desde o início, ou acelerações repentinas em baixas velocidades, o PCM usa dados de entrada do sensor de velocidade do motor, sensor (es) de posição do acelerador e outros para calcular a quantidade de derrapagem da embreagem necessária para evitar danos à transmissão, minimizando as perdas de energia por causa do derrapagem da embreagem.
Por uma questão prática, o PCM usa um solenóide de controle de pressão dedicado para regular o fluxo e, portanto, a pressão do fluido de transmissão de e para o atuador da embreagem, bem como um sensor de posição da embreagem para poder medir e compensar o desgaste mecânico nos componentes da embreagem. Se todos os componentes do sistema funcionarem como projetados, o driver não sabe que o sistema está funcionando; no entanto, se uma falha, defeito ou mau funcionamento em qualquer parte do sistema impedir o desengate da embreagem do conversor de torque, o resultado será um sério problema de dirigibilidade, pois o motor não pode ser desacoplado da transmissão.
Onde está localizado o sensor P0742?
A imagem acima mostra o layout típico de um conversor de torque que incorpora uma embreagem de travamento. Deve-se notar, no entanto, que, embora as embreagens de travamento do conversor de torque sejam reparáveis, isso exige a remoção do motor ou da transmissão do veículo, o que requer ferramentas, equipamentos e habilidades que o mecânico não profissional médio geralmente não possui .
Se houver suspeita de falha da embreagem de travamento do conversor de torque, a opção mais sensata seria encaminhar o veículo afetado ao revendedor ou a outra instalação de reparo competente para diagnóstico e reparo profissional.
Quais são as causas comuns do código P0742?
Deve-se observar que, embora as embreagens de travamento do conversor de torque possam e falhem de várias maneiras, é mais comum que o código P0742 seja definido por outras causas menos graves, que podem incluir o seguinte:
1999 Lumina parece estar perdendo a segunda marcha, mesmo quando trocada manualmente O scanner mostra a segunda marcha, mas a mudança do carro parece um punho para a terceira marcha ??? Códigos que desapareceram e não voltaram no tempo em que eu dirigia o carro. P0327 Sensor de batida, P0742 Torq conv. embreagem presa. Códigos P0f23 e P146 desconhecidos
4º vin W, 8º vin M, 145k mi. óleo trans mudou 80K mi. Atua como falta de engrenagem sec Código P0742 Torq conv. O travamento está travado, age como se as rodas estivessem fora do chão, quando o freio é acionado, mata o motor. Quando a frenagem fácil diminui, não mata o motor. Na estrada, o carro age como se estivesse em falta ...
1999 Olds Intrigue Automatic Trans 150K + miles 3. 8L Eu tenho um scanner de código canOBD2 e obtive os seguintes códigos. P0742, P1860 e P1810. O problema é que o veículo se moverá quando colocado em marcha à ré, mas não a marcha à frente. Eu pesquisei esses códigos, mas não tenho certeza de qual sensor é ...
1999 Olds Intrigue Automatic Trans 150K + miles 3. 8L Eu tenho um scanner de código canOBD2 e obtive os seguintes códigos. P0742, P1860 e P1810. O problema é que o veículo se moverá quando colocado em marcha à ré, mas não a marcha à frente. Eu pesquisei esses códigos, mas não tenho certeza de qual sensor ...
oi Eu tenho um empreendimento de 2000 3.4 e a transmissão não muda algumas vezes., A aparência do fluido é boa e cheira bem algumas vezes que a transmissão volta ao normal. os códigos que estou recebendo são P0742 e P1811, alguém poderia me ajudar com esse problema de trans? ...