P0904 - Circuito de seleção da posição da porta de transmissão - mau funcionamento

Contente

• O que significa o código P0904?
• Quais são as causas comuns do código P0904?
• Quais são os sintomas do código P0904?
• Como você soluciona problemas do código P0904?
• Códigos relacionados a P0904

Código de Problema	Localização da falha	Causa provável
P0904	Circuito de posição de seleção da porta de transmissão - mau funcionamento	Fiação, conexão ruim, ECM / PCM / TCM

O que significa o código P0904?

As transmissões de hoje, sejam manuais, manuais automatizados, embreagem dupla adaptativa ou automática, são mais altamente monitoradas e, em alguns casos, controladas pelo módulo de controle do motor e pelo módulo de controle da transmissão (ECM e TCM). Em alguns veículos, o TCM pode ser integrado ao ECM. Nas transmissões manuais automáticas e automáticas, o ECM e o TCM trabalham juntos para modular a saída do motor e o engate da transmissão, até ajustando o engate das engrenagens para ser suave ou potente, conforme desejado. Mesmo nas transmissões manuais e adaptáveis ​​de dupla embreagem, o ECM monitora as leituras do TCM e da transmissão para efetuar blips de aceleração com tempo preciso e ajustar a saída do motor.

Dependendo do tipo de transmissão e da montadora, o TCM pode usar sensores diferentes para monitorar e controlar a transmissão, como sensores de velocidade, sensores de pressão e sensores de temperatura. Muitas dessas transmissões também possuem sensores de posição de seleção da porta (GSP), que podem ser montados na transmissão, na alavanca de câmbio ou na alavanca de câmbio. Os sensores de posição informam ao TCM qual posição da marcha o motorista comandou por pelo menos alguns motivos.

Em algumas transmissões, como transmissões manuais automatizadas ou transmissões automáticas com modo manual, o comutador GSP permite que o TCM saiba se o driver selecionou ou não a função automática ou manual. Nas transmissões manuais, o interruptor GSP informa o TCM que equipamento o motorista está selecionando e pode funcionar como um interruptor de segurança neutro, dependendo do projeto do sistema. O TCM também usa a chave de posição de seleção do portão para monitorar a operação de transmissão. Por exemplo, se o driver seleciona o modo manual e seleciona 3^rd em uma transmissão automática, o TCM pode monitorar os sensores de velocidade para detectar a derrapagem da embreagem e do freio.

Se o ECM detectar um problema no circuito do sensor GSP, ele armazenará um código de diagnóstico (DTC) na memória e acenderá a MIL (lâmpada indicadora de mau funcionamento). O DTC P0904 é definido como "Mau funcionamento do circuito de posição de seleção da porta de transmissão" e pode ser acompanhado por outros códigos de sensor GSP, como P0905, P0906, P0907 ou P0908.

Quais são as causas comuns do código P0904?

Dependendo do ano, marca e modelo, o DTC P0904 pode ter várias causas. Aqui estão alguns dos mais comuns.

Desalinhamento - Isso geralmente ocorre após um reparo na transmissão, que pode ter envolvido o próprio sensor, a articulação de mudança ou toda a transmissão. O técnico pode ter desalinhado o sensor ou ter deixado de apertar os parafusos de montagem corretamente. Se o sensor estiver desalinhado ou deslizar, ele pode não informar a posição de seleção de marcha corretamente, causando esse problema. Felizmente, o alinhamento é geralmente um ajuste direto. Use Loctite Blue 242 ou similar para impedir que os parafusos recuem após o ajuste.

Sensor com defeito - como em todos os dispositivos eletrônicos, o sensor GSP pode falhar. Sensores expostos aos elementos ou ao café derramado no console podem facilmente causar corrosão e falha.

Quais são os sintomas do código P0904?

Dependendo do design do sistema, você pode ou não enfrentar problemas além da MIL. Alguns sintomas podem incluir a impossibilidade de dar partida no veículo, padrões irregulares de mudança de marchas, engate de marchas severo ou atrasado ou marchas "ausentes".

Como você soluciona problemas do código P0904?

Como esse DTC se refere a um problema no circuito, você precisará de pelo menos um DVOM (volt-ohm digital) para diagnosticar o sensor GSP e o circuito entre ele e o ECM ou TCM. Uma ferramenta de verificação com recursos de transmissão de dados ao vivo também pode ser útil no diagnóstico, pois mostrará o que o ECM ou TCM está vendo. Geralmente, problemas no circuito, como conexões frouxas, corrosão ou chicote danificado, fazem com que este DTC seja registrado, mas problemas de alinhamento podem causar esse problema.

Alinhamento do sensor - Primeiro, verifique o alinhamento do sensor. A ferramenta de digitalização pode ser útil para esta etapa. Ajuste conforme necessário.

Os sensores de rotação normalmente precisam ser alinhados com uma "linha de base neutra" para detectar corretamente a posição de seleção da porta. Se estiver desligado para um lado ou para outro, as tensões do GSP poderão ser inclinadas para um lado ou o TCM poderá detectar mais de uma posição por vez. Verifique se os parafusos de montagem do sensor estão apertados adequadamente para impedir o movimento da caixa do sensor.

Os sensores GSP na alavanca de mudança ou na articulação de mudança podem depender do contato físico, guias ou botões que formam a base para esses sensores ou interruptores. Com o tempo, as guias de plástico ou metal podem enfraquecer, dobrar ou quebrar. Pelo menos algumas marcas usam micro-interruptores magnéticos para detectar a posição, e sabe-se que os ímãs se soltam. Repare ou substitua quaisquer peças obviamente danificadas.

Verificações de circuito - Você precisará de um EWD (diagrama de fiação elétrica), específico para o seu ano, marca e modelo, para diagnosticar o circuito em execução entre o ECM e o GSP.

Inspecione o sensor GSP, conector, chicote de fios e conector ECM ou TCM quanto a danos óbvios. Verifique os conectores quanto a corrosão ou evidência de entrada de água, pinos danificados ou soltos. Verifique se todos os conectores estão encaixados corretamente. Repare conforme necessário.

Desconecte o ECM e o GSP e verifique a continuidade.

Se você medir mais de 5 Ω, repare o chicote de fios conforme necessário. Se você medir menos de 5 Ω, suspeite de um sensor GSP com falha, mas não o condene até concluir as verificações do circuito.

Verifique se há curtos-circuitos entre cada linha e de cada linha para o terra. Se você medir menos de 10 kΩ de resistência, repare o chicote de fios conforme necessário. Se você medir mais de 10 kΩ, suspeite que o sensor GSP falhou.

Se os diagnósticos da ferramenta de varredura e do circuito não resultarem em nenhum problema, você pode ter um ECM ou TCM com falha, mas isso não é comum.

Códigos relacionados a P0904

P0905 Posição de Seleção da Porta Gama / Desempenho do Circuito

P0906 Circuito de posição de seleção de portão baixo

P0907 Circuito de posição de seleção de portão alto

P0908 Circuito de posição de seleção de porta intermitente