Contente
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| P1363 | Curto-circuito ao circuito de ignição do cilindro 3 (AUDI, VOLKSWAGEN) Cilindro com falha de ignição 11 com corte de combustível (BMW) Cilindro de controle da ignição 3 não alterna após ativar (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Mau funcionamento do circuito secundário da bobina de ignição D (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Cilindro da bobina de ignição 3 sem ativação (JAGUAR) B Circuito do Atuador de Posição da Árvore de Cames Banco Aberto / Baixo / Alto 2 (LEXUS, TOYOTA) |
Outras definições específicas de fabricante para P1363
Mau funcionamento do circuito secundário da bobina de ignição D (Ford)Cilindro de Controle da Ignição 3 Não Alterna Após Ativar (GM)
B Circuito do Atuador de Posição da Árvore de Cames Banco Aberto / Baixo / Alto 2 (Toyota)
Bobina de ignição / amplificador, cilindro 3 - curto para o solo (Volkswagen)
Bobina de ignição / amplificador, cilindro 3 - curto para o solo (Audi)
Circuito de pressão diferencial do coletor - sinal baixo (BMW)
O Cilindro de Controle da Ignição 3 Não Alterna Após Ativar (Buick)
O Cilindro de Controle da Ignição 3 Não Alterna Após Ativar (Cadillac)
Módulo de controle de ignição (ICM) - bobina de ignição 3 tensão do circuito baixa (Chevrolet)
Bobina de ignição, cilindro 3 - sem ativação (Jaguar)
Bobina de ignição, cilindro 3 - sem ativação (Land Rover)
Atuador da posição da árvore de cames (CMP), banco 2, circuito B - mau funcionamento do circuito (Lexus)
Mau funcionamento do circuito secundário da bobina de ignição D (Lincoln)
Bobina de ignição D - mau funcionamento do circuito secundário (Mazda)
Mau funcionamento do circuito secundário da bobina de ignição D (Mercúrio)
Módulo de controle de ignição (ICM) - bobina de ignição 3circuito de tensão baixa (Oldsmobile)