Contente
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| P1517 | Mau funcionamento elétrico do circuito do relé principal (AUDI, VOLKSWAGEN) Desempenho do módulo de controle do atuador do acelerador (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Banco 2 do erro de entrada de controle do corredor do coletor de admissão (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Sensor de temperatura do óleo alto (HYUNDAI) Comandos versus correlação real da posição da borboleta (ISUZU) Interruptor de posição de estacionamento / ponto morto Neutro / acionamento por acionamento (JAGUAR) Entrada alta do circuito do sinal 4 da válvula solenóide do controle de ar inativo (SUBARU) |
Outras definições específicas de fabricante para P1517
Desempenho do módulo de controle do atuador do acelerador (GM)Banco 2 do erro de entrada de controle do corredor do coletor de admissão (Ford)
Relé de controle do motor - mau funcionamento do circuito (Volkswagen)
Relé de controle do motor - mau funcionamento do circuito (Audi)
Desempenho do módulo de controle do atuador do acelerador (Buick)
Módulo de controle do acelerador - mau funcionamento (Cadillac)
Módulo de controle do acelerador - mau funcionamento (Chevrolet)
Sensor de temperatura do óleo alto (Hyundai)
Comandos versus correlação real da posição do acelerador (Isuzu)
Interruptor de estacionamento / posição neutra (PNP) - acionamento em ponto morto / acionamento (Jaguar)
Interruptor de estacionamento / posição neutra (PNP) - acionamento em ponto morto / acionamento (Land Rover)
Módulo de controle do coletor de admissão (IMRC) - erro de entrada (banco 2) (Lincoln)
Banco 2 do erro de entrada de controle do corredor do coletor de admissão (Mazda)
Módulo de controle do coletor de admissão (IMRC) - erro de entrada (banco 2) (Mercúrio)
Módulo de controle do acelerador - mau funcionamento (Pontiac)
Válvula de controle de ar inativo (LAC), circuito de alta tensão 4 (Saab)
Válvula de controle de ar ocioso (lAC), circuito 4 - alta tensão (Subaru)