Contente
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| P1576 | Curto-circuito do banco 1 do solenóide de controle de montagem do motor (AUDI, VOLKSWAGEN) Alta tensão do circuito do sensor de vácuo do impulsionador do freio (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Mau funcionamento do sinal do sensor de posição do pedal do acelerador (FORD, JAGUAR, LINCOLN, MERCURY) Entrada baixa do circuito de sinal de tensão do módulo de acionamento do motor (HONDA) Circuito Aberto do Interruptor de Posição do Pedal de Freio (SAAB) |
Outras definições específicas de fabricante para P1576
Circuito do sensor de vácuo do acelerador de freio Condições de alta entrada (GM)Mau funcionamento do sinal do sensor de posição do pedal do acelerador (Ford)
Solenóide de controle da montagem do motor, curto-terra (Volkswagen)
Solenóide de controle da montagem do motor, Banco 1 - curto-terra (Audi)
Motor de controle VVT, mau funcionamento do circuito de tensão de alimentação do banco 2 (BMW)
Circuito de Sensor de Vácuo de Reforço de Alta Tensão (Buick)
Tensão do sensor de vácuo de impulso de freio alta (Cadillac)
Alta tensão do circuito do sensor de vácuo do impulsionador do freio (Chevrolet)
Módulo de acionamento do motor - mau funcionamento da tensão (Honda)
Mau funcionamento do sinal do sensor de posição do pedal do acelerador (Jaguar)
Mau funcionamento do sinal do sensor de posição do pedal do acelerador (Lincoln)
Mau funcionamento do sinal do sensor de posição do pedal do acelerador (Mercúrio)
Interruptor da posição do pedal do freio (BPP) - circuito aberto / curto a positivo (Saab)
Módulo de controle do motor (ECM) - Erro EEPROM (Subaru)