Contente
- O que significa o código P0007?
- Quais são as causas comuns do código P0007?
- Quais são os sintomas do código P0007?
- Como você soluciona problemas do código P0007?
- Códigos relacionados a P0007
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| P0007 | Válvula de corte de combustível - circuito alto | Fiação curta a positiva, válvula de corte de combustível |
O que significa o código P0007?
O solenóide de corte de combustível é usado para desligar o suprimento de combustível da bomba de combustível. É normalmente controlado pelo motor de partida através de um relé. Quando a ignição está desligada, o êmbolo com mola está na posição abaixada, bloqueando o fluxo de combustível para a bomba. Quando o motor de partida é acionado, a energia é aplicada ao solenóide a partir do relé de desligamento. O êmbolo é então movido para a posição superior, permitindo o fornecimento de combustível à bomba. Quando o interruptor de ignição é liberado e o motor está em funcionamento, uma corrente de baixa amperagem é aplicada a outro enrolamento no solenóide para mantê-lo na posição superior.
Um exemplo de circuito de controle de válvula de corte de combustível
(Cortesia: cumminsforum.com)
O código P0007 representa o circuito de controle da válvula de corte de combustível alto e indica um problema com o solenóide de corte ou seu circuito.
Nota:Os códigos de entrada de circuito alto são causados principalmente por alternadores defeituosos que desenvolvem tensões excessivas, embora possa haver outras causas também, como curtos-circuitos que “vazam” a corrente em um sistema específico de outros sistemas não relacionados que funcionam em tensões mais altas. Observe que, no caso de curtos-circuitos que vazam energia para um circuito de controle, é provável que existam outros códigos de problemas aparentemente não relacionados presentes junto com o (s) código (s) sendo investigado (s). O diagnóstico de um código de “entrada alta” sempre envolverá um teste completo do sistema de carregamento como primeiro passo, seguido de medidas para isolar o sistema de todas as outras fontes possíveis de energia durante testes de resistência, continuidade e tensão de referência.
Quais são as causas comuns do código P0007?
Para resumir, as causas comuns para o código P0007 são as seguintes:
Quais são os sintomas do código P0007?
O código P0007 pode ser acompanhado por vários sintomas diferentes. Estes incluem: um motor que funciona mal, um motor que aciona, mas não liga, e uma luz de verificação do motor iluminada.
Como você soluciona problemas do código P0007?
Esse código geralmente é definido com erro. A primeira coisa a fazer é limpar o código, dirigir o veículo e ver se ele retorna. Caso contrário, o problema está resolvido.
Muitos problemas podem ser facilmente encontrados no chicote e nos conectores. Portanto, inicie seu diagnóstico inspecionando visualmente o solenóide e sua conexão.
Consulte o manual de reparo do veículo para determinar qual pino no conector solenóide é o fio de tração e qual é o terra. Em seguida, remova o solenóide e verifique o funcionamento correto pulando-o. Isso pode ser feito conectando fios de jumper à bateria ou usando uma Sonda de Alimentação (http://www.powerprobe.com/IV/). O êmbolo deve puxar para cima quando a energia é aplicada. Caso contrário, o solenóide está com defeito e deve ser substituído.
Se o solenóide de desligamento do combustível sair OK, mas você ainda tiver o código P0007 iluminado, será necessário verificar o circuito.
Um exemplo de diagrama de fiação do solenóide de corte de combustível
(Cortesia: ALLDATA)
O solenóide de corte de combustível deve ter dois ou três fios: puxe, segure e aterre. Consulte o manual de reparo do seu veículo para determinar qual fio é qual.
Desconecte o conector do solenóide de corte de combustível e toque uma extremidade de uma luz de teste no pino do fio "pull". Conecte o grampo da luz de teste ao poste negativo da bateria. Dê partida no motor; a luz de teste deve acender. Caso contrário, há um problema na fonte de alimentação e você precisará consultar o diagrama de fiação de fábrica.
Em seguida, verifique o lado "hold" do circuito de energia. A energia deve ser fornecida somente por essa parte do circuito quando a chave estiver na posição de operação. Com o motor em funcionamento, verifique se há energia no pino de retenção do conector solenóide de corte de combustível. Para fazer isso, toque uma extremidade da luz de teste no pino do fio "hold". Conecte o grampo da luz de teste ao poste negativo da bateria; a luz de teste deve acender. Caso contrário, há um problema na fonte de alimentação e você precisará consultar o diagrama de fiação de fábrica.
Para verificar o aterramento, desconecte o conector solenóide e toque uma extremidade da luz de teste no pino B. Conecte o grampo da luz de teste ao poste positivo da bateria. A luz de teste deve acender. Caso contrário, há um problema no circuito de aterramento e você precisará consultar o diagrama de fiação de fábrica.
Se a energia não estiver chegando ao solenóide de desligamento do combustível, verifique o relé. A maneira mais fácil de fazer isso é trocando o relé por outro sob o capô. Normalmente, o mesmo design de relé será usado em vários circuitos, possibilitando a troca. Se o solenóide de corte de combustível funcionar com o relé alternativo instalado, você saberá que o relé original estava com defeito.
Se você não conseguir trocar os relés, poderá usar um fio de ponte para testar o relé. Conecte um fio de ligação em ponte ou um clipe de papel entre a alimentação da bateria ao solenóide de desligamento de combustível e a energia. Se o solenóide funcionar, o relé está com defeito.
Códigos relacionados a P0007
