Contente
- O que significa o código P2101?
- Quais são as causas comuns do código P2101?
- Quais são os sintomas do código P2101?
- Como você soluciona problemas do código P2101?
- Códigos relacionados ao P2101
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| P2101 | Motor de controle do atuador do acelerador (TAC) - problema de faixa / desempenho | Cablagem, motor TAC |
O que significa o código P2101?
O computador do motor (PCM) controla o sistema TAC (Throttle Actuator Control). Isso inclui os motores que movem a placa do acelerador. O PCM examina o sensor de posição do acelerador no pedal do motorista para determinar a intenção do motorista e calcula a resposta apropriada do acelerador. O PCM faz isso pulsando um sinal de tensão para até 2 motores TAC. Isso move a placa do acelerador para a posição desejada.
O principal componente deste sistema é o corpo do acelerador, localizado entre o coletor de admissão e o filtro de ar. Ele terá até 2 motores que movem a placa do acelerador e um ou mais sensores de posição do acelerador para permitir que o PCM saiba onde a placa do acelerador está localizada o tempo todo. Normalmente, quando o comando dos motores para mover a placa não corresponde ao sinal de tensão enviado pelos sensores de posição do acelerador (TPS), o código P2101 pode ser definido.
Quais são as causas comuns do código P2101?
Quais são os sintomas do código P2101?
Como você soluciona problemas do código P2101?
Primeiras coisas primeiro: verifique se você não está lutando desde o início. Dê uma olhada e veja se há algum boletim de serviço técnico (TSB) para seu veículo específico. Pode haver uma correção conhecida lançada pelo fabricante e pode poupar tempo e dinheiro.
Em seguida, observe se existem outros códigos de falha de diagnóstico. Verifique se a bateria está totalmente carregada e não fraca. Baterias fracas podem fazer com que a corrente nos motores do acelerador eletrônico suba. Sabe-se que temperaturas mais altas do que o normal sob o capô também contribuem para isso. Sabe-se que baterias marginais / fracas definem códigos de falha P2101 intermitentes. Diagnostique as falhas atuais primeiro, na ordem em que elas são armazenadas. Procure por problemas relacionados ao desempenho do mecanismo e diagnostique-os a seguir. Sabe-se que existe um erro de diagnóstico se um técnico diagnosticar esse código antes que qualquer código de sistema relacionado ao desempenho do motor / comunicação do veículo tenha sido completamente diagnosticado e descartado. Também ocorre erro de diagnóstico quando esse código é diagnosticado quando é um código armazenado enquanto outros códigos estão ativos.
Em seguida, localize o sistema de controle do atuador do acelerador (TAC) em seu veículo específico. Normalmente, ele está localizado entre o coletor de admissão e o filtro de ar. Uma vez localizado, remova o tubo que sai do sistema TAC para o filtro de ar. Depois de removidas, inspecione visualmente as placas do acelerador para ver se estão limpas e livres de detritos. Com a ignição desligada, você poderá girar lentamente a placa do acelerador pressionando-a. Ele deve girar lentamente para a posição aberta. Se houver uma quantidade considerável de lodo atrás da placa, limpe-o enquanto estiver lá, tomando cuidado para não danificar o corpo do acelerador, empurrando muito rapidamente ou fazendo isso enquanto o interruptor de ignição estiver na posição "Run" (a menos que seja instruído) fazê-lo pelo fabricante do veículo). Limpe atrás da área da placa borrifando um pano com limpador de carburador e limpando-o. NÃO GANHE QUALQUER COISA NA ADMINISTRAÇÃO! Isso apenas faz com que todo o lodo se desloque para dentro dos cilindros, possível revestimento das velas de ignição e pior. Depois de concluído, reconecte a mangueira do sistema TAC ao alojamento do filtro de ar.
Limpe os códigos de problemas de diagnóstico da memória e verifique se esse código retorna. Caso contrário, é provável que o acúmulo de lodo seja o seu problema.
Se o código retornar, com uma ferramenta de digitalização monitore a Posição Real da Placa do Acelerador versus a Posição Desejada da Placa do Acelerador. Eles devem estar a 2 graus um do outro. Se esse teste for aprovado, verifique os testes funcionais da sua ferramenta de digitalização. Veja se algum tipo de "Throttle Follower Test" está disponível. Nesse caso, remova o filtro de ar da mangueira do sistema TAC novamente e observe as placas do acelerador se moverem ao executar este teste. Se um dos testes falhar, é indicada uma substituição do sistema TAC / Controle eletrônico do acelerador / corpo do acelerador.
Se todos os testes foram aprovados até o momento e você continua recebendo um código P2101, isso provavelmente indica uma falha no conjunto do corpo do acelerador, embora um PCM com falha não possa ser descartado até que o sistema TAC / ETC tenha sido substituído. Sempre que o corpo do acelerador for removido ou substituído, o PCM precisará passar por um procedimento de reaprendizagem do sistema inativo para reaprender a posição da placa do acelerador. Além disso, se um PCM precisar ser substituído, ele deverá ser programado para funcionar naquele veículo específico. Neste ponto, provavelmente é aconselhável consultar um diagnosticador automotivo treinado.
Códigos relacionados ao P2101
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