Contente
- O que significa o código P0157?
- Quais são as causas comuns do código P0157?
- Quais são os sintomas do código P0157?
- Como você soluciona problemas do código P0157?
- Códigos relacionados a P0157
| Código de Problema | Localização da falha | Causa provável |
|---|---|---|
| P0157 | Sensor de oxigênio aquecido (HO2S) 2, banco 2 - baixa tensão | Fuga de escape, cablagem curta à terra, H028, ECM |
O que significa o código P0157?
O motor de combustão interna inflama um combustível de hidrocarboneto (HC), combinando-o com oxigênio (O2), usando a energia resultante para ligar o motor. O fluxo de escape, idealmente, é composto simplesmente de água (H2O), dióxido de carbono (CO2) e nitrogênio não reagido (N2) Infelizmente, devido a inconsistências na operação do motor, temperatura do ar e do combustível, composição do combustível e vários outros fatores, a química dos escapamentos pode estar longe de ser ideal. Temperaturas excessivas do cilindro, por exemplo, podem levar à produção de óxidos de nitrogênio (NO e NO2) Uma relação ar / combustível (AFR) excessivamente rica pode levar a níveis elevados de HC não queimado. Outras condições podem levar à produção de monóxido de carbono (CO), ozônio (O3) e PM10 e PM2.5 (material particulado com tamanho inferior a 10 µm ou 2,5 µm).
Antes que o ECM possa monitorar o TWC, no entanto, ele precisa confirmar que o AFR e o HO2S estão funcionando corretamente, para verificar se os circuitos do aquecedor e de sinal estão com voltagem e resistência adequadas. Se o ECM detectar tensão de sinal maior ou menor que possível, acenderá a lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) e armazenará um DTC na memória do sistema, definido da seguinte forma:
Para referência, o Banco 1 e o Banco 2 referem-se a qual banco de cilindros, esquerdo ou direito, se for uma configuração em V, Banco 1 contendo o Cilindro 1. Os motores em linha podem ser divididos, o Banco 1 é o Cilindro 1 e 2 ou 1 - 3. Sensor 1 ou Sensor 2 refere-se à posição do sensor antes ou depois do TWC. O sensor 1 está antes do TWC e o sensor 2 está depois do TWC.
Quais são as causas comuns do código P0157?
Dependendo do ano, marca e modelo, o DTC P0157 pode ter várias causas. Aqui estão alguns dos mais comuns.
Quais são os sintomas do código P0157?
É bom observar que o HO2S não tem nada a ver com o ajuste de combustível e é usado apenas para verificar a função TWC, embora problemas de FT, como os causados pela pressão do combustível ou por falhas nos cilindros, possam distorcer as leituras do HO2S, talvez até definir DTCs TWC ou HO2S, mas isso não resultaria em o circuito DTCs. Na maioria das vezes, como o TWC não é crítico para o funcionamento do motor, mas simplesmente um dispositivo de controle de emissões, você não notará nada além da MIL.
Como você soluciona problemas do código P0157?
Os circuitos DTCs “Alto” e “Baixo” do circuito são definidos quando o ECM detecta a tensão do sensor fora da capacidade física do sensor. Por exemplo, um certo HO2S pode sinalizar apenas entre 0,1 V e 0,9 V, tensão mais alta sinalizando O menor2 conteúdo e vice-versa. Se o ECM detectar menos que 0,1 V ou mais que 0,9 V, o que o sensor não pode fazer, isso significa que há um problema no circuito ou no próprio sensor. Dependendo do veículo, esse limite de tensão pode ser diferente; portanto, verifique o manual de reparo para ter certeza. Você precisará de um DMM (
Códigos relacionados a P0157
@ kev2 & nickb2 e mais alguém: Olá. Primeiro, para responder à pergunta do kev2s, o sensor está programado para ser entregue no meio da próxima semana, disseram-me de minhas fontes. Então, eu estou esperando pacientemente por isso. Agradeço todas as informações que você me deu. Sim, logo que tiver tempo livre, tentarei algumas coisas ...
A comutação normal deve estar em cerca de 0,45v e a comutação lenta é normal, pois está apenas corrigindo o sensor pré-cat. Você pode observar um aumento na milhagem do gás, mas um sensor pós-gato raramente causa problemas de dirigibilidade, a menos que estejam em curto. Embora o link a seguir seja para um P0157, ele é ...
Por favor, preencha o seguinte para fazer uma pergunta. FAZER: Lexus MODELO: ES330 ANO: 2005 MILHAS: 333K MOTOR: V-6 DESCRIÇÃO DO PROBLEMA .... Comprei este carro em março de 2015. Tinha 258K na época. Vários milhares de milhas depois de obtê-lo, consegui um CEL para ...
Comprou este carro com 258000 milhas nele. Agora, tem 368000 milhas. Ocasionalmente, lançou um código P0157. agora estou recebendo esse código mais três códigos pendentes: P0174, P2198, P2A03. Nenhuma mudança notada na economia de combustível. Sempre um pouco áspero em marcha lenta. Olhando para a ferramenta de digitalização: o sensor de O2 11 ficou em torno de 3,2 volts ...